Waymo在1月6日分享的博客文章中表示，它將不再使用“自動(dòng)駕駛”一詞，并將開(kāi)始將其技術(shù)稱(chēng)為“完全自動(dòng)駕駛”。

Krafcik決定更改“自動(dòng)駕駛”背后的Alphabet單位語(yǔ)言的決定是受該公司的實(shí)際產(chǎn)品啟發(fā)的：不是車(chē)輛本身，而是由合作伙伴汽車(chē)制造商制造的賦予車(chē)輛自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)，稱(chēng)為駕駛員。

Krafcik補充說(shuō)：“我們在Waymo的唯一產(chǎn)品是驅動(dòng)程序。因此，當您說(shuō)“自動(dòng)駕駛”時(shí)，Waymo脫穎而出。”

不僅如此，Waymo的博客文章還概述了語(yǔ)言的精確性很重要，并可能挽救生命。

在網(wǎng)絡(luò )研討會(huì )期間，Krafcik提到突破性技術(shù)已隨著(zhù)時(shí)間的推移而更名。例如，飛機的第一個(gè)變體首先被稱(chēng)為“飛行器”。

這種情況的當前現實(shí)是：消費者對自動(dòng)駕駛系統感到困惑。公路安全保險協(xié)會(huì )(IIHS)的研究發(fā)現，汽車(chē)制造商在推銷(xiāo)其自動(dòng)駕駛系統的當前功能。

至少有一個(gè)研究過(guò)的汽車(chē)制造商系統特斯拉將其自動(dòng)駕駛系統的高級Beta版稱(chēng)為“完全自動(dòng)駕駛”，但如果沒(méi)有駕駛員愿意并能夠始終控制車(chē)輛，該系統將無(wú)法運行。

值得注意的是，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)批評了Waymo的自動(dòng)駕駛汽車(chē)方法，稱(chēng)該公司過(guò)于依賴(lài)地圖數據?？死蚱婵?Krafcik)也批評了馬斯克(Musk)，他說(shuō)，發(fā)射自動(dòng)駕駛汽車(chē)比火箭更具挑戰性。

但是，這可能會(huì )改變，因為汽車(chē)制造商，技術(shù)公司和非營(yíng)利組織正聯(lián)合起來(lái)，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域推動(dòng)標準化語(yǔ)言的發(fā)展。其中一個(gè)由AAA，國家安全委員會(huì )，消費者報告，SAE以及其他汽車(chē)，科技公司和非營(yíng)利組織參與的聯(lián)盟，通過(guò)采用標準化的自動(dòng)駕駛技術(shù)命名法，致力于減少消費者的困惑。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也可能會(huì )建議一定程度的標準化，因為它越來(lái)越接近為行業(yè)制定法規。該機構于2020年11月征求公眾意見(jiàn)。