福特汽車(chē)和大眾汽車(chē)周五上午正式宣布擴大其全球合作，將自動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)添加到聯(lián)合項目名單中，該項目始于1月份宣布成立一家涵蓋商用車(chē)的合資企業(yè)。
擴大的聯(lián)盟現在將增加兩項最重要的，雖然成本高昂的技術(shù)，預計將在未來(lái)幾十年內大幅重塑全球汽車(chē)業(yè)。開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)的高成本已經(jīng)促成了汽車(chē)行業(yè)的一系列合資企業(yè)和其他合作，通常涉及通用汽車(chē)和本田等傳統競爭對手，以及寶馬和戴姆勒。
底特律汽車(chē)制造商首席執行官吉姆哈克特在周五上午在紐約舉行的聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì )上發(fā)布的一份聲明中表示，福特和大眾將繼續保持“市場(chǎng)上的獨立和激烈競爭”。然而，哈克特補充道，“解開(kāi)一系列領(lǐng)域的協(xié)同效應，使我們能夠展示我們全球聯(lián)盟在這個(gè)智能車(chē)輛智能世界時(shí)代的力量。”
高級技術(shù)Navigant Research的主要研究員Sam Abuelsamid表示，一位福特官員稱(chēng)其為“重大交易”涉及開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這種技術(shù)比幾年前許多專(zhuān)家預期的更難以推向市場(chǎng)。咨詢(xún)公司。它也證明比預期更昂貴。根據AlixPartners上個(gè)月發(fā)布的一項研究，到2025年，全行業(yè)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛支出估計將達到每年850億美元。
福特已經(jīng)在這項技術(shù)上投入了數十億美元，其中包括在硅谷建立一個(gè)前哨基地以利用該地區的專(zhuān)有技術(shù)。2017年2月，它宣布在位于匹茲堡的自動(dòng)駕駛汽車(chē)初創(chuàng )公司Argo AI投資10億美元。
Argo作為一家獨立企業(yè)運營(yíng)，專(zhuān)注于所謂的“4級”自治，能夠在沒(méi)有駕駛員的情況下運營(yíng)的車(chē)輛，盡管在“地理圍欄”區域，道路標記清晰，天氣條件相當好。Argo已經(jīng)在美國五個(gè)城市運營(yíng)測試車(chē)隊，包括匹茲堡，帕洛阿爾托，底特律，邁阿密和華盛頓特區。
根據一項聯(lián)合聲明，大眾汽車(chē)公司概述了擴大的大眾 - 福特合作的細節，“將通過(guò)投入10億美元資金并投入16億美元的自主智能駕駛(AID)公司，為Argo AI投資26億美元。”這就是汽車(chē)制造商自行車(chē)輛開(kāi)發(fā)部門(mén)，目前擁有200名員工。大眾還將在未來(lái)三年內購買(mǎi)5億美元的Argo股票。
反過(guò)來(lái)，Argo現在將在歐洲開(kāi)展業(yè)務(wù)，以測試其技術(shù)。
“這是對Argo正在做的事情的真實(shí)證實(shí)，”分析師Abuelsamid表示，因為大眾可以繼續專(zhuān)注于內部開(kāi)發(fā)工作。這家德國汽車(chē)制造商最近結束了與另一家自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司Aurora的關(guān)系。
最近幾天討論過(guò)福特大眾計劃的幾位高級管理人員表示，合作有許多潛在的優(yōu)勢。共享成本被視為一個(gè)重要的優(yōu)勢，其合并后的運營(yíng)規模在2018年全球銷(xiāo)售了約1,800萬(wàn)輛。
Argo首席執行官Bryan Salesky在兩家公司的全球足跡中表示，他在聯(lián)合聲明中表示，他的公司的“技術(shù)有朝一日可以覆蓋北美和歐洲的幾乎所有市場(chǎng)，適用于多個(gè)品牌和多種車(chē)輛架構“。
根據AlixPartners的研究，周五的公告還強調了福特和大眾汽車(chē)計劃合作開(kāi)發(fā)電池電動(dòng)汽車(chē)的方式，預計全球汽車(chē)制造商將在2019年至2023年間投資2250億美元。
到目前為止，大眾汽車(chē)已向電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)項目投入了90億歐元，約100億美元。今年早些時(shí)候，首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)將未來(lái)十年的銷(xiāo)售預測從1500萬(wàn)輛增加到2200萬(wàn)輛。這家德國公司計劃到2025年生產(chǎn)約50輛電動(dòng)汽車(chē)。
與此同時(shí)，福特計劃到2022年在其電動(dòng)汽車(chē)項目上投入110億美元。今年晚些時(shí)候，福特將推出其首款高性能SUV，一款高性能SUV。隨后將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)和全電動(dòng)車(chē)型。該聯(lián)合聲明指出，現在將包括“到2023年在歐洲至少有一輛大容量全電動(dòng)汽車(chē)”，這是基于大眾未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的模塊化MEB平臺。
阿布薩米德表示，他認為這只是“剛剛開(kāi)始”，并預計福特將使用MEB“架構”來(lái)推動(dòng)更多產(chǎn)品向前發(fā)展，以進(jìn)一步實(shí)現規模經(jīng)濟。
與當前眾多汽車(chē)行業(yè)合資企業(yè)，聯(lián)盟和其他合作企業(yè)的情況一樣，福特和大眾的配對也不會(huì )是一夫一妻制。一方面，福特將與底特律郊區電池電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Rivian建立獨立合作伙伴關(guān)系，并于4月宣布投資5億美元。
