Kona N是第二款進(jìn)入美國市場(chǎng)的成熟N車(chē)型，盡管其他市場(chǎng)也收到了緊湊型i30 N(我們在這里購買(mǎi)的Elantra掀背車(chē)的版本)，以及最近更小的i20N。它是現代計劃到2022年提供的18種N和N Line車(chē)型之一?，F代汽車(chē)承諾在其提供的每個(gè)主要車(chē)輛細分市場(chǎng)中采用N或N Line車(chē)型。

像Veloster N一樣，Kona N也由2.0升渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。在Kona N中，它的輸出功率為276馬力，扭矩為289磅-英尺，盡管N Grin Shjft模式將在20秒內將其提高到286馬力?，F代汽車(chē)表示，科納N可以在5.5秒內從0-62英里/小時(shí)加速，并達到149英里/小時(shí)的最高速度。

與Veloster N不同，Kona N僅提供一個(gè)變速箱，這是Veloster N中使用的8速濕式雙離合自動(dòng)變速器的一種版本(對不起，沒(méi)有手動(dòng)操作)?，F代汽車(chē)說(shuō)，該變速器專(zhuān)門(mén)為前輪提供動(dòng)力(對不起，沒(méi)有全輪驅動(dòng))，它可以增強發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力，具有獨特的傳動(dòng)比，并且可以進(jìn)行快速換檔。

變速器還具有N個(gè)動(dòng)力換擋和N個(gè)軌跡感應換擋模式。N Power Shift只是通過(guò)方向盤(pán)換檔撥片的手動(dòng)換檔模式，N Track Sense Shift可以檢測駕駛員是否在賽道上行駛并保持檔位以提供正確的檔位，以實(shí)現最佳性能。

為了改善操作性能，Kona N的平臺增加了額外的焊接點(diǎn)和更堅固的支撐環(huán)結構。它還使用了電子限滑差速器和輕質(zhì)鋁制轉向節，騎在高性能輪胎上，該輪胎安裝在輕質(zhì)19英寸鍛造鋁合金輪轂上，該輪胎略微加寬了賽道，并具有更大的制動(dòng)器和更高的制動(dòng)襯塊。Kona N具有與其他Konas相同的行駛高度，以保持其全年效用。為了處理并提供發(fā)燒友想要的反饋，現代汽車(chē)在包括紐伯格林在內的世界各地的賽道上開(kāi)發(fā)了KonaN。

除了N Grin Shift外，Kona N還具有N Grin控制系統，可提供Eco，Normal，Sport，N和Custom駕駛模式。每種模式都會(huì )更改發(fā)動(dòng)機，穩定性控制，排氣聲和轉向的設置。發(fā)射控制系統也是標準的。

在外部，Kona N得到了設計，冷卻和空氣動(dòng)力學(xué)方面的改變。前唇擾流板，下側裙板和雙翼車(chē)頂擾流板改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能，而較大的前進(jìn)氣口則為科納N的履帶能力提供了更多的發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)器冷卻裝置。擋泥板彈道也是車(chē)身顏色，而不是其他Konas上的黑色。

在內部，現代的目標是將運動(dòng)性和視頻游戲體驗相結合。它具有一個(gè)10.0英寸的數字儀表盤(pán)，還可以顯示一些信息娛樂(lè )功能。競賽型平視顯示器是標準配置，中央信息娛樂(lè )系統可以顯示圈速和賽道地圖。踏板是金屬制的，座椅，方向盤(pán)和變速旋鈕裝飾有Performance Blue重音。

現代汽車(chē)還為Kona N配備了許多駕駛員輔助功能，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)，主動(dòng)車(chē)道控制，主動(dòng)盲點(diǎn)監控器，后方交通警報，自適應巡航控制，駕駛員注意監控器，自動(dòng)遠光燈和安全的出口警告系統。

現代汽車(chē)尚未提供Kona N的發(fā)布時(shí)間或定價(jià)，但它們應該在發(fā)布之前提供。

除了Kona N，現代汽車(chē)還宣布正在研究擴大其N(xiāo)品牌的電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)。該公司表示，正在將其RM平臺用作“滾動(dòng)實(shí)驗室”，以測試電動(dòng)動(dòng)力總成，甚至可能將其用于氫燃料電池動(dòng)力總成。該公司表示，電動(dòng)N正在開(kāi)發(fā)中，但不會(huì )透露它將基于哪種型號來(lái)作為獨立汽車(chē)。用于Ioniq 5的現代E-GMP電動(dòng)汽車(chē)平臺可以容納未來(lái)的N型。