戴姆勒公司周四公布了其旗艦梅賽德斯-奔馳S級豪華轎車(chē)的電動(dòng)“同級車(chē)”，在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量飛速增長(cháng)的情況下，爭奪市場(chǎng)領(lǐng)先者特斯拉公司，爭奪市場(chǎng)份額。

EQS是梅賽德斯·奔馳汽車(chē)系列中的第一款產(chǎn)品，該系列汽車(chē)是從頭開(kāi)始構建的專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺。它將于8月在歐洲和美國發(fā)售，然后于1月在中國發(fā)售。

去年，歐洲的電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量幾乎翻了三倍，達到100萬(wàn)輛以上，占整體銷(xiāo)量的10%以上。

戴姆勒首席執行官奧拉·卡列尼烏斯(OlaKällenius)對記者說(shuō)：“我們將標準設定得很高。”“該細分市場(chǎng)的客戶(hù)期望將高科技創(chuàng )新與現代奢華融合在一起……這就是我們試圖通過(guò)EQS實(shí)現的目標。”戴姆勒尚未透露EQS的價(jià)格，并表示將在夏季接近啟動(dòng)日期。

在星期四的采訪(fǎng)和電話(huà)會(huì )議中，卡勒尼烏斯(Källenius)避免與特斯拉進(jìn)行任何比較，特斯拉的市值超過(guò)7000億美元，使所有其他汽車(chē)制造商相形見(jiàn)war。

但是，由于其續航里程高達770公里(478英里)，并且新的顯示屏幾乎覆蓋了整個(gè)儀表板-一項可選功能-分析師認為，這是努力從特斯拉手中搶占先機的先河，特斯拉在其他汽車(chē)制造商和擁有更長(cháng)的電池續航時(shí)間和標志性的觸摸屏信息娛樂(lè )系統。

在本周初的客戶(hù)報告中，德意志銀行將EQS稱(chēng)為“梅賽德斯(Mercedes)的特斯拉戰斗機”，并稱(chēng)這輛車(chē)“很可能為傳統汽車(chē)制造商和汽車(chē)制造商在技術(shù)特征，設計和質(zhì)量方面樹(shù)立了標桿”。像特斯拉這樣的新進(jìn)入者。

卡爾雷紐斯說(shuō)，他預計超過(guò)50%的客戶(hù)將支付更多的錢(qián)來(lái)購買(mǎi)顯示屏，這是梅賽德斯·奔馳在一月份發(fā)布的。

新款“ Hyperscreen”的高度為56英寸(142厘米)，其寬度使特斯拉夸耀的17英寸屏幕顯得微不足道。它還將在梅賽德斯·奔馳的其他新電動(dòng)車(chē)型中使用。

Källenius表示，該公司將不會(huì )提供其打算銷(xiāo)售多少EQS模型的預測，也不會(huì )提供他預期該車(chē)輛將產(chǎn)生什么樣的利潤率的預測。

但是他說(shuō)，他對中國市場(chǎng)寄予厚望，因為中國市場(chǎng)對傳統的內燃機S級車(chē)型有“巨大的需求”。

戴姆勒現在通過(guò)專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)平臺加入競爭對手大眾汽車(chē)公司。寶馬將于2025年推出專(zhuān)用平臺。

梅賽德斯銷(xiāo)售總監Britta Seeger表示，EQS的推出與對電動(dòng)汽車(chē)的需求相吻合，電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)速度超過(guò)了公司高管曾經(jīng)預測的速度。