在上市僅兩年后，2021年大眾Arteon的更新似乎還為時(shí)過(guò)早，但是當您考慮三個(gè)Arteon新品種(高性能Arteon R，混合動(dòng)力和新的射擊剎車(chē))后，就變得更加有意義了?？钍?今年將在國外出售。不幸的是，這些都沒(méi)有來(lái)到美國，因此我們只剩下常規的ol'Arteon，它有了一些實(shí)質(zhì)性的改變。
最顯著(zhù)的變化是Arteon的技??術(shù)，它具有更新的多媒體系統，數字樂(lè )器集群的升級以及新的USB-C充電端口。外觀(guān)和內部也進(jìn)行了稍微重新設計，但這些變化很難發(fā)現。格柵采用了新的LED燈條和經(jīng)過(guò)改進(jìn)的下部進(jìn)氣口，而車(chē)內則采用了儀表板布局，看起來(lái)更加分層。無(wú)需進(jìn)行更廣泛的更改。我仍然喜歡快速后蓋的形狀，內飾是大眾汽車(chē)中最好的，正好適合Arteon品牌的頂級地位。
動(dòng)力總成是殘留物。它是一款268馬力的2.0升渦輪增壓4發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生258磅-英尺的扭矩，與8速自動(dòng)變速器相配。前輪驅動(dòng)是標準配置，全輪驅動(dòng)在SEL R-Line上的價(jià)格為1800美元，在頂級SEL Premium R-Line上為標準配置。該發(fā)動(dòng)機足以應付日常駕駛，但如果您想真正讓Arteon奔忙，則需要使用撥桿換擋器保持較高的轉速。駕駛Arteon令我對Arteon R及其316 hp turbo-4以及更注重性能的全輪驅動(dòng)系統充滿(mǎn)了希望。除了性能提升之外，這種增強的功能還將提供更豪華的體驗。
我的測試車(chē)SEL Premium R-Line證明了自己是一款功能相當強大的旅行車(chē)。在更舒適的環(huán)境中，Arteon可以在高速公路上滑行并輕松行駛數英里。將汽車(chē)駛入峽谷，即使在懸架調到最堅固的狀態(tài)下，車(chē)身仍會(huì )保持明顯滾動(dòng)，但仍然保持平衡。與其他大眾汽車(chē)一樣，轉向在普通模式下感覺(jué)太輕，但其運動(dòng)設置又增加了必要的重量，帶來(lái)了更加愉悅的體驗。
值得慶幸的是，在駕駛模式和懸掛設置方面，Arteon提供了高度的自定義設置。“自定義”駕駛模式使我能夠將轉向重量增加到Sport，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機和懸架置于更舒適的設置中，以形成合適的默認駕駛特性。大多數帶有自適應懸架的車(chē)輛都提供從舒適到牢固的三種或四種懸架設置，但是Arteon可以為您提供15。您需要15嗎?可能不會(huì )。它是一項非?？岬墓δ?，有望進(jìn)入更多性能的汽車(chē)嗎?絕對地。
技術(shù)升級最吸引了我的注意力。作為新MIB 3信息娛樂(lè )系統的一部分，無(wú)線(xiàn)Android Auto和Apple CarPlay現在已成為每款Arteon的標準配置，以及SEL R-Line型號及更高型號上的無(wú)線(xiàn)充電板。大眾數字駕駛艙(10英寸顯示屏換成傳統儀表盤(pán))也得到了認真的升級。該系統的早期版本令人失望。盡管他們感覺(jué)像是奧迪出色的虛擬駕駛艙，但內容卻很少。該系統現已高度定制，具有21種不同的查看選項，使懸掛設置的數量超過(guò)了以往。而且，它在使用Android Auto或Apple CarPlay的地圖應用程序(例如Google Maps)時(shí)集成了方向，這使整個(gè)生態(tài)系統感覺(jué)相當完整。改進(jìn)到我現在比奧迪更喜歡它的地步。
主觸摸屏對角線(xiàn)只有8.0英寸，但感覺(jué)更大，部分原因是它位于一塊玻璃的后面，該玻璃的側面包括電容式菜單按鈕。這是一個(gè)響應速度非?？斓南到y，具有足夠的處理能力，可以使菜單和圖形快速飛過(guò)。它也是一個(gè)指紋磁鐵。每次按下或滑動(dòng)屏幕時(shí)，似乎都能看到每個(gè)證據，就像它是由未硬化的粘土制成的一樣。當陽(yáng)光照射到屏幕上時(shí)，指紋很難看清，因此請務(wù)必在A(yíng)rteon中保留一塊超細纖維清潔布，以擦去那些討厭的痕跡。
Arteon介于中型和全尺寸類(lèi)別之間，因此后座適合成年人。由于地板駝峰較大，中間座位不適合全輪驅動(dòng)，中間位置稍高一些，因此較高的乘客將沒(méi)有頭部空間。但是，對于四位乘客來(lái)說(shuō)，Arteon就像一輛舒適的旅行車(chē)。
就像它的中間尺寸一樣，材料也是一樣的?？梢钥隙ǖ氖?，Arteon擁有豪華級元素，但總體上講，并不能升至該水平。技術(shù)元素和無(wú)框后視鏡在儀表板上和其他硬接觸點(diǎn)上都采用了一些更輕巧的塑料。
總而言之，Arteon提出了一個(gè)誘人的方案，并且是出色的公路旅行伴侶。但是，這些較大的，近乎豪華的轎車(chē)的市場(chǎng)似乎正在枯竭，測試儀上48,585美元(包括目的地費用)的價(jià)格實(shí)在是一筆不小的數目。作為更大，更便宜的奧迪A5 Sportback替代品，這在某種意義上是合理的，但該車(chē)的性能和出眾的性能遠遠超過(guò)了Arteon。
