起亞于周一發(fā)布了名為EV6的新型電動(dòng)跨界車(chē)的首批照片。起亞汽車(chē)以前是代號CV，是起亞最近發(fā)布的現代Ioniq 5的版本，目前都尚未確認在美國銷(xiāo)售。

EV6是起亞的第一款基于專(zhuān)門(mén)為電池電力設計的平臺的車(chē)輛，與該汽車(chē)制造商現有的電動(dòng)汽車(chē)(如Soul和Niro EV)不同，后者基于最初為內燃動(dòng)力設計的平臺。

該平臺是現代汽車(chē)集團的新E-GMP設計。它在Ioniq 5中首次亮相，不久還將出現在有望被稱(chēng)為eGV60或類(lèi)似名稱(chēng)的Genesis跨界車(chē)中。

借助800伏硬件，所有基于E-GMP平臺的車(chē)輛都將具有超過(guò)200英里的續航里程，并且能夠在不到20分鐘的時(shí)間內為80%的電池充電。在Ioniq 5中，有58千瓦時(shí)和77.4千瓦時(shí)的電池選擇，以及后輪或全輪驅動(dòng)的選擇。全輪驅動(dòng)系統由雙馬達設置組成，最大功率為302 hp，扭矩為446 lb-ft。

起亞在EV6的規格上保持沉默，但我們應該期望與現代的數字相似。

與現代汽車(chē)的另一個(gè)??相似之處是外觀(guān)時(shí)尚。EV6在2019年的Imagine by Kia concept上進(jìn)行了預覽，該概念在首次亮相時(shí)被描述為結合了跨界車(chē)，轎車(chē)甚至運動(dòng)型雙門(mén)轎跑車(chē)元素的通勤車(chē)。這通常是我們在EV6中看到的。起亞說(shuō)，這輛車(chē)是根據一種名為“對立的聯(lián)合”的新理念設計的，該理念結合了鮮明的對比元素，如鋒利的線(xiàn)條和光滑的雕刻表面。

內飾還采用前衛設計。干凈的布局結合了帶紋理的表面以及物理控件和屏幕的組合。出色的元素之一是將組合儀表板和信息娛樂(lè )集線(xiàn)器結合在一起的曲面顯示器。不幸的是，在屏幕下方您會(huì )找到氣候設置，該設置也可以通過(guò)屏幕進(jìn)行控制。

起亞計劃到2026年底推出11款電動(dòng)汽車(chē)，其中7款將基于E-GMP平臺。其余的將可能基于最初為內燃機動(dòng)力設計的改進(jìn)平臺。對于起亞的專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)，起亞將采用命名策略，其中前綴“ EV”與代表陣容中車(chē)輛位置的數字相連。EV6是第一個(gè)使用新命名策略的公司。

起亞將在三月底公布有關(guān)EV6的更多細節。如果獲得美國的批準，則可以預期該車(chē)將在2022年作為模型在經(jīng)銷(xiāo)商處著(zhù)陸。