隨著(zhù)2018年起亞賽拉圖的到來(lái)，這款小型車(chē)將于今年晚些時(shí)候上市。這款新車(chē)型剛剛在美國底特律車(chē)展上首次亮相。起亞不僅承諾采用閃光燈設計，而且還提供更高的舒適度，更高的燃油經(jīng)濟性以及新型號的安全性和駕駛輔助技術(shù)。內部更舒適，并且由于更堅固的基礎，改善了駕駛響應。

新型號比傳出型號更大，長(cháng)4640mm(上升81.3mm)，寬1798mm(上升17.8mm)。整體高度也增加了12.7毫米至1440.2毫米。所有這些都提供了更多的內部空間，特別是增加了腿部空間和更大的靴子。

通過(guò)在更堅固的座椅框架上安裝更密集的座椅泡沫來(lái)提高座椅舒適度，從而獲得更舒適的位置。起亞也進(jìn)行了一些改變，以提供更多的腰部支撐，而儀表板則采用水平方向，以獲得更寬敞，更寬敞的外觀(guān)。

對于儀表板，有一個(gè)帶有Android Auto和Apple CarPlay連接的8.0英寸觸摸屏媒體界面，可為Android設備和Apple iPhone 8和iPhone X提供無(wú)線(xiàn)手機充電。上層可提供高級320瓦音響系統Harman Kardon的變種。

至于外觀(guān)設計，新款Cerato看起來(lái)更具市場(chǎng)和運動(dòng)性，這要歸功于Stinger所啟發(fā)的具有長(cháng)發(fā)動(dòng)機罩和短后甲板的快背式外形。該設計是Peter Schreyer全球設計師團隊的工作。

在發(fā)動(dòng)機罩下也有一些重大變化。起亞正在推出一款新型智能變速器，這是該品牌自己在CVT裝置上的獨特之處。起亞表示，在推出CVT之前，它有意等待，因為它希望工程師能夠消除與變速箱類(lèi)型相關(guān)的任何常見(jiàn)皺紋。

由于包裹在裝置周?chē)奈舨牧?，IVT裝置顯然比典型的CVT更安靜。它還具有階梯狀的換檔感覺(jué)，可在加速過(guò)程中模仿傳統的自動(dòng)變速箱。

動(dòng)力來(lái)自現代起亞的'Nu'2.0升四缸發(fā)動(dòng)機。這是與新Veloster相同的單元，采用阿特金森循環(huán)，產(chǎn)生110kW。新IVT的平均油耗為6.7L / 100km。