梅賽德斯-奔馳AMG熱切地提醒我們，盡管自2017年法蘭克福國際汽車(chē)展以概念車(chē)形式展示該車(chē)以來(lái)已經(jīng)經(jīng)歷了很長(cháng)時(shí)間，但它的One超級跑車(chē)仍在繼續。
該公司發(fā)布了一個(gè)新的錄像帶，一個(gè)在賽道上被推向了極限。像我們一樣，您可能很想知道汽車(chē)及其一級方程式引擎的音效，并且幸運的是，視頻并沒(méi)有讓人失望。
這輛車(chē)聽(tīng)起來(lái)像是真正的F1賽車(chē)手，這不足為奇。為什么?對于過(guò)去四年來(lái)一直陷于困境的人們，AMG One使用的是與梅賽德斯·奔馳AMG F1團隊目前駕駛的賽車(chē)相同的發(fā)動(dòng)機。它是1.6升渦輪增壓V-6，特別是2015賽季獲得冠軍的賽車(chē)的單位。
不過(guò)，One One實(shí)際上比F1汽車(chē)具有更復雜的動(dòng)力總成。在賽車(chē)中，只有渦輪增壓的V-6和一臺驅動(dòng)后輪的電動(dòng)發(fā)電機，再加上與渦輪增壓器集成在一起的第二臺電動(dòng)發(fā)電機，一臺有兩個(gè)附加的電動(dòng)發(fā)電機，一個(gè)驅動(dòng)每個(gè)前輪。特殊的設置意味著(zhù)One具有全輪驅動(dòng)。它的電池也足夠大，可以實(shí)現純電動(dòng)行駛。
所有性能組合在一起就構成了一些非常壯觀(guān)的規格。系統輸出功率超過(guò)1,000 hp，足以滿(mǎn)足約217 mph的最高時(shí)速(可能受空氣動(dòng)力學(xué)限制);在3.0秒內可實(shí)現0-60 mph的加速;并在6.0秒內以0-124英里/小時(shí)的速度加速。
The One原定于2019年推出，采用阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的Valkyrie超級跑車(chē)，并在A(yíng)MG上引入電氣化的新紀元。但是，Affalterbach車(chē)隊承認，它低估了使One's F1發(fā)動(dòng)機表現得像公路車(chē)發(fā)動(dòng)機一樣的困難，盡管該公司確信該車(chē)將按承諾的規格交付。
最大的問(wèn)題之一是使發(fā)動(dòng)機像普通汽車(chē)一樣啟動(dòng)并怠速運轉，即手頭沒(méi)有F1工程師團隊。AMG還證實(shí)，由于加油站缺乏高辛烷值競賽燃料，One的發(fā)動(dòng)機不會(huì )像F1那樣轉至11,000 rpm。這也提高了發(fā)動(dòng)機的使用壽命。請注意，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的女武神(Valkyrie)也已延遲其最初承諾的2019年發(fā)布。
好消息是，據AMG稱(chēng)，One有望在2021年開(kāi)始交付。在位的F1冠軍劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)正在幫助對賽車(chē)進(jìn)行最后的修飾，此前他曾表示有興趣開(kāi)發(fā)自己的規格，即潛在的“ LH”特別版。One的生產(chǎn)上限為275個(gè)單位。
