下一代三菱歐藍德的原型已經(jīng)在2月16日全球首發(fā)之前被發(fā)現。目前的一代最早出現在2012年，盡管年代久遠，但銷(xiāo)量仍然很強勁。到2020年，Outlander在美國的銷(xiāo)售量超過(guò)29,000，盡管存在Covid-19冠狀病毒的所有限制，但這仍然是中型跨界SUV的年度最佳第四名。重新設計的模型應該會(huì )增加這種勢頭。確認將于2022年下半年開(kāi)始銷(xiāo)售。
關(guān)于重新設計的歐藍德并沒(méi)有多少其他消息，但原型似乎比目前的歐藍德測試更大，這表明該造型將反映在2019年日內瓦國際車(chē)展上亮相的三菱Engelberg Tourer概念的外觀(guān)。該概念車(chē)的四邊形線(xiàn)條，側窗輪廓，雙元素大燈和環(huán)繞式尾燈看上去已經(jīng)轉移到重新設計的歐藍德上，盡管它采用的是色調降低的形式。
如果Engelberg Tourer的概念也能預見(jiàn)經(jīng)過(guò)重新設計的Outlander的動(dòng)力總成，對于零排放駕駛的愛(ài)好者來(lái)說(shuō)將是個(gè)好消息。該概念車(chē)的插電式混合動(dòng)力總成可提供43英里的續航時(shí)間，而目前的歐藍德插電式混合動(dòng)力車(chē)則為22英里。
該概念車(chē)的動(dòng)力總成也應該更強大，因為其內燃機部件采用2.4升發(fā)動(dòng)機，而目前的197馬力歐藍德插電式混合動(dòng)力車(chē)為2.0升。在這兩種情況下，每個(gè)軸上都有一個(gè)電動(dòng)機。在大多數市場(chǎng)中，重新設計的歐藍德還應提供非混合動(dòng)力選件。
這些天，三菱的展廳里沒(méi)有太多激動(dòng)人心的事情，而且這種情況在未來(lái)幾年內不會(huì )改變。作為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟重組的一部分，日產(chǎn)將成為在北美推廣的主要品牌，而三菱則降級到東南亞和太平洋地區。這并不意味著(zhù)三菱將不會(huì )堅持下去，盡管有限的陣容可能會(huì )保留。
