大眾汽車(chē)集團上個(gè)月宣布了使用大眾汽車(chē)品牌的電動(dòng)汽車(chē)的計劃，該汽車(chē)將使用仍在開(kāi)發(fā)中的高度自動(dòng)化的生產(chǎn)方法來(lái)制造。

該汽車(chē)制造商表示，它成立了一個(gè)臭鼬工廠(chǎng)團隊來(lái)開(kāi)發(fā)高效的新生產(chǎn)方法，該神秘汽車(chē)將首先在德國沃爾夫斯堡的一家工廠(chǎng)中引入。該工廠(chǎng)與大眾集團總部位于同一地點(diǎn)，目前是大眾高爾夫產(chǎn)品的獨家生產(chǎn)基地。

現在，我們通過(guò)大眾汽車(chē)品牌老板拉爾夫·布蘭德斯塔特(Ralf Brandstaetter)在本周發(fā)布的Linkedin帖子中獲得了更多新鮮細節。

該車(chē)的代號為Project Trinity，以反映其代表的三個(gè)主要原則：新平臺，新生產(chǎn)工藝以及集成了人工智能的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在描述它時(shí)，Brandstaetter稱(chēng)其為“具有標志性設計的高效平座概念”。他還說(shuō)，該車(chē)將為續航里程，充電速度和數字化設定標準，并具有高水平的自動(dòng)駕駛能力。

Brandstaetter表示，該車(chē)輛將在SAE的無(wú)人駕駛能力等級上列為“ 2級以上”，這意味著(zhù)該車(chē)輛將能夠在廣泛的區域內自行運行，但仍然需要駕駛員的監督次。級別3是駕駛員無(wú)需始終監控的第一階段。

有趣的是，他還透露，大眾將采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )來(lái)幫助指導其自動(dòng)駕駛汽車(chē)?？梢詫⑵湟暈橐环N人工智能形式，其中計算機可以“學(xué)習”如何自行執行操作，即無(wú)需通過(guò)預定義的算法(通常是通過(guò)反復試驗)明確地編程。對于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，數據最初是從進(jìn)行駕駛的人那里收集的。然后，AI在數據中尋找模式，然后預測結果。隨著(zhù)越來(lái)越多的測試里程不斷增加，系統變得越來(lái)越完善。Brandstaetter表示，大眾汽車(chē)將與大眾汽車(chē)集團的其他品牌合作建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。這是特斯拉在主要汽車(chē)制造商中首創(chuàng )的一項技術(shù)

請注意，Project Trinity不是ID.Vizzion轎車(chē)概念的生產(chǎn)版本，大眾將在2023年在德國埃姆登的一家工廠(chǎng)投產(chǎn)。ID.Vizzion生產(chǎn)的代號為Aero-B，預計將替代目前在埃姆登工廠(chǎng)生產(chǎn)的Arteon。Aero-B計劃采用轎車(chē)和旅行車(chē)的車(chē)身樣式，并且可以看到兩者都達到了美國。

相反，三位一體計劃將成為大眾品牌的技術(shù)旗艦，這又是一個(gè)新的補充，有點(diǎn)像命運多Ph的輝騰大眾在2016年初最終淘汰了。當時(shí)，大眾表示一款新的帶電池的輝騰動(dòng)力總成正在計劃中，所以也許這是那輛車(chē)。

先前有傳言指出，它是挑戰特斯拉Model S的大型轎車(chē)。這些傳聞也指出，它是基于大眾平臺PPE平臺上開(kāi)發(fā)的奧迪，賓利和保時(shí)捷的所謂Landjet EV的獨立平臺。

由于Trinity項目預計要到本世紀中葉才能投入生產(chǎn)，目前還處于初期。代表大眾集團員工的伯恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)去年秋天呼吁在該日期之前將電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)加入沃爾夫斯堡工廠(chǎng)。