奧迪上周透露了其在2020/2021 Formula E錦標賽中的競爭者。與以前的全電動(dòng)敞篷賽車(chē)系列一樣，奧迪最新的賽車(chē)E-Tron FE07基于通用底盤(pán)，但是它將首次使用內部開(kāi)發(fā)的電動(dòng)系統。

電動(dòng)驅動(dòng)系統被稱(chēng)為Audi MGU05，由與單速變速器配合的電動(dòng)發(fā)電機組成。據奧迪稱(chēng)，它具有內部轉子概念，外部磁體，高效冷卻系統和六個(gè)電氣相。它的重量也不到77磅，考慮到它將提供最大335馬力的性能，這是令人印象深刻的。

奧迪E-Tron FE07的性能估算包括0-62英里/小時(shí)的加速時(shí)間為2.8秒，最高時(shí)速約為150英里/小時(shí)。根據奧迪的說(shuō)法，整個(gè)驅動(dòng)單元的效率等級為95%，僅電動(dòng)發(fā)電機的效率為97%。

車(chē)隊使用的通用底盤(pán)是法國制造商Spark Racing Technology的Gen2 Evo。它于2月發(fā)布，將用于Formula E的2020/2021和2021/2022賽季，這是這項運動(dòng)的第七和第八個(gè)賽季。經(jīng)過(guò)重新設計的Gen3底盤(pán)將在2022/2023賽季推出。

本賽季車(chē)隊還常見(jiàn)的是電池，在這種情況下，電池是來(lái)自邁凱輪的54千瓦時(shí)小時(shí)。

2020/2021季節原定于11月開(kāi)始，但由于Covid-19冠狀病毒大流行而推遲。第一輪比賽將于2021年1月在智利開(kāi)始，國際汽聯(lián)將本賽季首次正式確認為世界冠軍。

在新賽季為奧迪駕駛的將是盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)和勒內·拉斯特(Rene Rast)。他們在周六在西班牙巴倫西亞舉行的官方測試期間首次在E-Tron FE07上亮相。