本月初，豐田通過(guò)我們都希望在12月看到的GR Supra Sport Top概念引起轟動(dòng)。盡管汽車(chē)制造商尚未展示Mk V Supra的Targa車(chē)頂造型，但我們現在可以欣賞Jon Sibal的一組詳細效果圖，他可能是該項目一部分設計工作的畫(huà)家。

使我們可以或多或少地看到車(chē)輛的詳細渲染。它還宣布該概念將在SEMA360上發(fā)布。后者是取消健康危機的2020 SEMA活動(dòng)的虛擬版，但是當互聯(lián)網(wǎng)秀結束時(shí)，我們還無(wú)法使我們大飽眼福。

嗯，正如您在圖庫中看到的那樣，其中包括預告片的屏幕截圖以及Sibal提供的一些新的，更詳細的渲染，我們似乎在談?wù)撏桓拍睢?/span>

只有兩個(gè)區別，它們涉及可以相對容易地互換的零件。首先，Sibal的提議采用的是鴨尾式機翼，而不是最初提議的較大機翼。順便提一下，后者讓我們想起了GR Supra Heritage Edition，這是豐田公司在至少一年的SEMA展上展示的Mk IV致敬。

其次，車(chē)輪是新鮮的，新來(lái)者通過(guò)一套HRE R101“鞋子”在路上說(shuō)話(huà)。這是藝術(shù)家的信息，他在社交媒體上發(fā)布了該作品：“這是我的豐田GR Supra Targa的概念，適合那些迫不及待等待真實(shí)事物的人。”

現在，我們有一種直覺(jué)叫Sibal參與其中。例如，項目，這是由TRD(豐田賽車(chē)發(fā)展公司)協(xié)調的項目，專(zhuān)為父子道格和布拉德·德伯蒂而設計。

與Mk IV Supra的可選targa車(chē)頂一樣，車(chē)頂沒(méi)有T型桿。盡管就這一點(diǎn)而言，我們不確定Sibal的參與程度，但看起來(lái)寬體轉換來(lái)自他。

車(chē)頂是否會(huì )一分為二，以便在車(chē)載時(shí)更方便存放?我們目前還不能確定。但是，考慮到Mk V Supra和BMW Z4敞篷跑車(chē)之間的血統，拆卸頂部所需的額外支撐應該沒(méi)有問(wèn)題。

這位日本汽車(chē)制造商提到，去年的Heritage Edition的技術(shù)升級也可以在這里找到，我們很高興地提醒大家，這些都涉及輸出功率提高到500 hp，可調式懸架和Brembo制動(dòng)硬件等。