992代保時(shí)捷911的最新賽車(chē)版GT3即將迎來(lái)黃金時(shí)段，最純粹的賽車(chē)可以讓您松一口氣。

該2021保時(shí)捷911 GT3將可與手動(dòng)變速器，配備了自然吸氣引擎，轉速高，并且將重量不到傳出基于991車(chē)，盡管更大的尺寸。

保時(shí)捷GT賽車(chē)負責人Andreas Preuninger告訴《汽車(chē)與駕駛員》，2021 911 GT3將配備6速手動(dòng)或7速雙離合變速器。那些對基于行人992的911的Braun電動(dòng)剃須刀式換擋器小頭不滿(mǎn)意的人會(huì )很高興聽(tīng)到在配備雙離合器的汽車(chē)的中控臺上放置了一個(gè)合適的變速桿。

變速箱將掛在4.0升自然吸氣的Flat-6上，功率超過(guò)500馬力，轉速為9,000 rpm。中央安裝的排氣管將以比以前更大的技巧唱出保時(shí)捷人的歌。發(fā)動(dòng)機將不具有電子控制的安裝座，因為它們既不必要又多余。

Preuninger告訴Carfection，鋼制制動(dòng)盤(pán)的前部為408毫米，后部為380毫米。盡管比991 GT3的制動(dòng)器大，但新制動(dòng)器并沒(méi)有增加太多重量。碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)很可能會(huì )出現在選項列表中。

911 GT3s歷史上第一次有雙叉骨前橋。與以前的基于991的GT3相比，這是一個(gè)全新的設置。Preuninger向Top Gear確認，今天出售的其他911車(chē)型并未共享后懸架的一部分。

中控鎖輪比以前大，前輪20s，后輪21s。交錯的米其林輪胎設置中，后排315s，前排255s。Preuninger表示，可以選擇賽道專(zhuān)用的Cup R輪胎。

Preuninger說(shuō)，下壓力至少增加了50%，而阻力系數卻下降了，這使得即將面世的GT3能夠比以前更快地加速。帶有“天鵝頸”支柱的狂野新機翼和龐大的后擴散器均與GT3的新空氣動(dòng)力學(xué)特性息息相關(guān)。

2021 GT3車(chē)型的濕重為3,152磅，將比以前更輕。Preuninger告訴哈里斯，碳纖維引擎蓋和其他通常用于RS賽車(chē)的“輕巧技巧”使新GT3的重量比較小的現款車(chē)型輕。