盡管梅賽德斯-AMG準備了明年將在GT 4-Door Coupe上推出的一些重大更新，但仍會(huì )繼續微調目前正在銷(xiāo)售的版本。例如，當前的2021 GT 63 S 4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)的速度更快，而且紐伯格林(Nürburgring)有了新的圈速來(lái)證明這一點(diǎn)。
2021 GT 63 S 4門(mén)雙門(mén)跑車(chē)在A(yíng)MG開(kāi)發(fā)駕駛員Demian Schaffert的幫助下，在整整12.9英里的Nordschleife取得了7：27.8的時(shí)間。這比沙夫特(Schaffert)在2018年創(chuàng )下的賽車(chē)最好成績(jì)快2.3秒。最重要的是，它也比競爭對手保時(shí)捷Panamera Turbo S在今年早些時(shí)候設定的7：29.81快，盡管它仍落后于四門(mén)量產(chǎn)車(chē)，由高度專(zhuān)業(yè)的Jaguar XE SV Project 8在2019年創(chuàng )造的7：18.36的汽車(chē)記錄。
夏弗特在一份聲明中說(shuō)：“即使我一直伴隨著(zhù)我們的GT 63的開(kāi)發(fā)工作了幾年，但看到我們已經(jīng)能夠用這種獨家汽車(chē)實(shí)現的廣泛普及，總是令人印象深刻。”“在最近的小幅修改之后，尤其如此。”
AMG并沒(méi)有采取簡(jiǎn)單的方法來(lái)增加動(dòng)力以改善單圈時(shí)間，因為2021 GT 63 S 4門(mén)轎跑車(chē)的峰值功率額定值為630馬力，與去年相比沒(méi)有變化。取而代之的是，重點(diǎn)是對各種底盤(pán)系統進(jìn)行細微調整，尤其是對懸架進(jìn)行調整，盡管AMG并未提供具體細節。
注意，為了節省時(shí)間，添加了所有GT 63 S 4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)的頂級選擇，包括米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。增加的另一個(gè)重要選擇是超級轎車(chē)的空氣動(dòng)力組件，該組件減少了阻力，同時(shí)還提高了高速行駛時(shí)的穩定性。
至于與汽車(chē)相關(guān)的重大更新，AMG目前正在測試GT 4門(mén)轎跑車(chē)運動(dòng)迷彩裝備的原型，其中之一是用于新型插電式混合動(dòng)力輕便型頂篷。尋找更新的GT 4門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)明年作為2022年款上市。
