在10月初曝光了全新的BRZ迷彩之后，我們現在正在等待斯巴魯在兩周后披露真實(shí)交易。具有自由呼吸式拳擊手發(fā)動(dòng)機的后輪驅動(dòng)跑車(chē)也恰巧具有更時(shí)尚的引擎蓋，LED簽名照明以及前擋泥板上的兩個(gè)通風(fēng)孔。

美國的斯巴魯(Subaru of America)還希望我們“墜入愛(ài)河”，這要么是營(yíng)銷(xiāo)龐然大物，要么是展示出色搬運底盤(pán)的品質(zhì)。說(shuō)到汽車(chē)在彎道上的性能，BRZ不會(huì )受到強制感應，因為直線(xiàn)性能從來(lái)都不是日本制造商的優(yōu)先考慮。

與即將推出的車(chē)型的2.0升發(fā)動(dòng)機相反，下一代發(fā)動(dòng)機的功率可提升至2.4升和217馬力(220 PS)。扭矩估計會(huì )達到177磅-英尺(240 Nm)的峰值，并且將與以往一樣，將六速手冊與扭矩轉換器自動(dòng)裝置配合使用，以取悅那些不太了解跑車(chē)的客戶(hù)。

FA24發(fā)動(dòng)機可以追溯到2018年的Ascent三排跨界車(chē)，其歷史可以追溯到2018年。在該應用中，渦輪增壓器負責在2,000至4,800 rpm的轉速下提取260馬力和277磅-英尺的扭矩。BRZ的自由呼吸拳擊手將需要更多的轉速才能釋放其全部潛力，但是再次，這就是讓駕駛BRZ如此有趣的原因。

傾斜的擋風(fēng)玻璃與流線(xiàn)型車(chē)身外殼和前保險杠末端的垂直進(jìn)氣口相得益彰，直到現在為止，間諜生產(chǎn)的原型機都共享一個(gè)蜂窩狀網(wǎng)狀格柵。后端士兵穿著(zhù)常規后備箱而不是后備箱，四缸拳擊手通過(guò)雙管排氣呼出。

作為八年來(lái)首個(gè)從上到下的重新設計，BRZ和Toyota GR 86將通過(guò)更出色的內飾材料，更多的標準安全套件以及所有爵士樂(lè )進(jìn)一步完善這一交易。配備Android Auto和Apple CarPlay的Starlink信息娛樂(lè )系統也應推出，但我們不知道是否會(huì )在小型汽車(chē)和機艙等中提供全新Legacy和Outback中的11.6英寸觸摸屏。