斯巴魯(Subaru)和豐田(Toyota)僅在一年前確認，他們正在為各自的BRZ和86跑車(chē)的后繼產(chǎn)品進(jìn)行合作。
那時(shí)我們幾乎不知道開(kāi)發(fā)已經(jīng)處于后期，因為重新設計的BRZ的高級原型在8月被發(fā)現?，F在我們得到了斯巴魯的證實(shí)，其跑車(chē)的發(fā)布將在11月18日舉行。新的BRZ將于2020年在明年的某個(gè)時(shí)候上市。
斯巴魯網(wǎng)站上確認了新BRZ到貨的時(shí)間，該網(wǎng)站還提供了一個(gè)簡(jiǎn)短的預告視頻。重新設計的豐田86的時(shí)間尚未公布。
還沒(méi)有宣布任何技術(shù)細節，盡管BRZ原型指向的新跑車(chē)具有與當前一代相同的后輪驅動(dòng)平臺。這將意味著(zhù)將重現自然吸氣的Flat-4發(fā)動(dòng)機，盡管它可能會(huì )帶來(lái)更多的動(dòng)力。當前的BRZ的峰值輸出只有205馬力(手動(dòng)變速箱)和200 hp(自動(dòng)變速箱)。
原型和預告片的拍攝也指出了卡片的進(jìn)化風(fēng)格，至少對于BRZ而言。關(guān)鍵的區別在于前后線(xiàn)條更加整潔，格柵更大。
市場(chǎng)上沒(méi)有多少負擔得起的后輪驅動(dòng)跑車(chē)，因此我們很高興看到斯巴魯和豐田保留他們的產(chǎn)品。希望隨著(zhù)BRZ在美國2019年的總銷(xiāo)量?jì)H有2334輛，銷(xiāo)量會(huì )有所增長(cháng)。86的表現稍好一點(diǎn)，為3,398輛。
