這正是我們在這里看到的。這款車(chē)及其所有顏色變化都被稱(chēng)為特斯拉LMPE2030。這是來(lái)自比利時(shí)的Fabian Brees和Jeroen Claus的概念設計，兩位工業(yè)設計總監對特斯拉參加勒芒的未來(lái)充滿(mǎn)了遠見(jiàn)。

好吧，隨著(zhù)時(shí)間的推移，我們已經(jīng)看到了其他勒芒概念，那么，使這一概念如此與眾不同的是什么?主要是這樣的事實(shí)，飛行員沒(méi)有能力在車(chē)輛外部看見(jiàn)。所有駕駛都是在封閉的駕駛艙內進(jìn)行的。我們將在短期內討論。

現在，您知道我們不會(huì )浪費一些沒(méi)有功能的平庸設計而浪費您的時(shí)間。這就是這些概念的全部?jì)热?，向我們展示了一些我們可以努力爭取的可能形式和功能，即使只是在?mèng)想中。那么，讓我們看看男孩們?yōu)槲覀儨蕚淞耸裁础?/span>

車(chē)身與我們接觸過(guò)的其他超級跑車(chē)并沒(méi)有太大區別，但注定要為勒芒設計，該設計確實(shí)具有一些標志性細節。我們可以將背部的大型擾流板和舉起進(jìn)入車(chē)身線(xiàn)條的輪艙作為勒芒賽車(chē)手的一些標志。關(guān)于前端，甚至無(wú)需提及賽車(chē)的賽車(chē)精神。

作為特斯拉品牌的設計，您可以肯定這是一款電動(dòng)汽車(chē)。隨之而來(lái)的還有許多理論技術(shù)。其中之一是汽車(chē)的充電功能。對于勒芒來(lái)說(shuō)，需要給電池充電。但是要做到這一點(diǎn)，可以想象這輛車(chē)有一條特殊的充電通道，該通道需要內置在電路中。是的，聽(tīng)起來(lái)不錯。但是開(kāi)車(chē)時(shí)可以無(wú)線(xiàn)充電嗎?這是2030年一個(gè)相當大膽的目標。

我們在汽車(chē)上發(fā)現的下一項技術(shù)與現有技術(shù)類(lèi)似。車(chē)輪。每個(gè)車(chē)輪都包括自己的個(gè)人電機，該電機為其供電。這意味著(zhù)不僅像普通汽車(chē)一樣可以使用一個(gè)馬達，而且還可以使用四個(gè)。更像我們最近看到的EV平臺。每個(gè)車(chē)輪還包括一個(gè)由麻纖維和完全復合的盤(pán)式制動(dòng)器組成的殼體。作為米其林設計挑戰賽的車(chē)輛，我們甚至無(wú)需告訴您我們將找到哪種橡膠品牌，它們都安裝在鎂合金輪輞上。

并且如所承諾的那樣，駕駛員如何從擋風(fēng)玻璃上看到呢?好吧，他們沒(méi)有。整個(gè)擋風(fēng)玻璃由智能玻璃組成，它將通過(guò)具有數字功能的玻璃向駕駛員顯示外界。怎么樣?通過(guò)幾個(gè)攝像頭和傳感器分布在整輛車(chē)上?，F在，這樣做的好處是巨大的。想象一下您始終都在查看車(chē)輛統計信息，或者說(shuō)一個(gè)命令和一個(gè)小屏幕向您顯示所需的信息。但是，這很大，但是，當該系統的一個(gè)組件或另一個(gè)組件發(fā)生故障并且您以95 mph(152 kph)的速度轉彎時(shí)，我們該怎么辦?然后怎樣呢?