梅賽德斯·奔馳希望駕駛員能夠選擇未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)出的聲音。這家汽車(chē)制造商上周表示，取代發(fā)動(dòng)機噪音，梅賽德斯EQ子品牌的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì )獲得“可選的音景”。

該概念包括人為產(chǎn)生通過(guò)內部揚聲器播放的驅動(dòng)聲音。這些聲音會(huì )根據加速器位置，速度，再生制動(dòng)水平和不同的駕駛模式等參數而變化。

停車(chē)時(shí)也可以使用自定義聲音。梅賽德斯說(shuō)，工程師們正在開(kāi)發(fā)獨特的聲音，以表示何時(shí)解鎖汽車(chē)，何時(shí)可以啟動(dòng)以及何時(shí)給汽車(chē)充電。

這些聲音是在美國和歐洲銷(xiāo)售的所有電動(dòng)汽車(chē)都必須低速發(fā)出的強制性噪音之外，以警告行人。歐洲于2019年7月開(kāi)始要求這樣做，但美國法規目前正在逐步實(shí)施。由于冠狀病毒大流行，汽車(chē)制造商于今年初獲得了延期。

梅賽德斯(Mercedes)一直在通過(guò)EQC交叉測試各種聲音，并通過(guò)信息娛樂(lè )系統控制聲音。這家汽車(chē)制造商表示，已有120多名員工參加了試駕，以提供有關(guān)聲音設計的反饋。

EQC已經(jīng)在歐洲發(fā)售，它是第一款在美國推出的EQ電動(dòng)汽車(chē)，但現在至少要推遲到2021年。相反，梅賽德斯可能會(huì )首先將EQS旗艦轎車(chē)帶到這里。

其他汽車(chē)制造商正在為他們的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)出聲音。奧迪表示，其E-Tron GT使用了32種聲音樣本(包括來(lái)自無(wú)繩螺絲刀和直升機模型的聲音)，而福特則從科幻電影中獲得了野馬Mach-E聲音。