首先，這家位于帕洛阿爾托的汽車(chē)制造商對后輪驅動(dòng)的Standard Range Plus報價(jià)為250英里，對全輪驅動(dòng)的Long Range報價(jià)為322英里。其次，Polestar要求標價(jià)59,000美元，然后標價(jià)5,000美元的性能套件和特殊的顏色(如鎂)。
緊湊型五門(mén)快背轎車(chē)最大的失望之處在于Polestar在新聞材料中強調的275英里目標。EPA的評級遠未達到WLTP的評級(470公里或292英里)，這表明傳統汽車(chē)制造商和新移民都將很難追趕特斯拉公司。
“現實(shí)駕駛距離如何? ”很高興您已經(jīng)提出要求，但是也不要期待任何驚喜。YouTube視頻記錄器Bjorn Nyland幾個(gè)月前有機會(huì )在公共道路上以90和120 km / h(56和75 mph)的速度測試Polestar 2，他能從車(chē)上擠出的最大距離是435和305公里( 270和190英里)。不錯，但也不是很好。
同樣令人沮喪的是，美國環(huán)境保護署將綜合能效評估為92MPGe(包括充電損耗)，而具有雙電機AWD的特斯拉Model 3 Long Range續航里程為每加侖121英里。超過(guò)100英里，則轉換為37和28kWh。
不過(guò)，請不要忘記，我們正在談?wù)摰氖堑谝粋€(gè)EV來(lái)自以性能為導向的Polestar品牌。在時(shí)間上，得益于電池技術(shù)和電動(dòng)馬達的進(jìn)步，沃爾沃汽車(chē)的兄弟姐妹一定會(huì )縮小與特斯拉的差距。像吉利開(kāi)發(fā)的SEA這樣的專(zhuān)用EV平臺也將產(chǎn)生很大的變化。
