新款E63我們最喜歡的東西是內飾。它從新的S-Class借來(lái)了大多數東西，然后將它們包裝在碳纖維飾物中。一個(gè)主要亮點(diǎn)是方向盤(pán)，其按鈕集成在細黑輻條中，并帶有微小的駕駛模式顯示屏。
舊模型的外觀(guān)沒(méi)有任何問(wèn)題，因此梅賽德斯在外部部門(mén)沒(méi)有發(fā)狂。但是仔細觀(guān)察，您會(huì )發(fā)現新的前大燈，更寬的剎車(chē)燈以及生氣的AMG格柵。
如前所述，E63 S具有相同的功率輸出。更具體地說(shuō)，這輛4.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機通過(guò)改版的9速Speedshift變速箱為所有車(chē)輪提供603 hp(612 PS)的動(dòng)力，該變速器具有濕式啟動(dòng)離合器而不是變矩器。
您仍然可以使用563馬力的基本引擎來(lái)獲得它，但是S型是此高速公路高速性能測試的重點(diǎn)。首先要計時(shí)的是0到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))的沖刺，所需時(shí)間不到官方宣稱(chēng)的3.4秒。
在那之后，我們了解到，從62英里??/小時(shí)到124英里/小時(shí)(100到200公里/小時(shí))的行駛速度需要7.7秒。評論家Automann-TV表示，這使E63 S比奧迪RS6更快，這是完全可以預期的。即使是RS7也可能在這種沖刺中失敗。有人告訴我們，在德國，他們不會(huì )再讓這樣的人長(cháng)久了。
