曾經(jīng)有一段時(shí)間，人們會(huì )在汽車(chē)上安裝發(fā)聲器，以使其他人認為引擎蓋下有渦輪增壓器或更大的發(fā)動(dòng)機，盡管無(wú)疑引起了同行的嘲笑。

然后，汽車(chē)制造商也通過(guò)安裝它們來(lái)解決問(wèn)題，盡管這只會(huì )給車(chē)內的人們帶來(lái)更多刺激。通常通過(guò)使用汽車(chē)的機艙揚聲器來(lái)增強汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的實(shí)際聲音來(lái)實(shí)現。

現在，隨著(zhù)安靜運行的電動(dòng)汽車(chē)的到來(lái)，汽車(chē)制造商正在安裝具有精巧聲音的發(fā)聲器，這不僅是為了使乘車(chē)者受益，而且還向其他道路使用者發(fā)出警告。這些聲音發(fā)生器被強制執行安全措施，例如在北美和歐洲都有規定，要求電動(dòng)汽車(chē)在低速下發(fā)出聲音，隨著(zhù)汽車(chē)速度的加快，聲音逐漸變得越來(lái)越安靜。

奧迪希望其電動(dòng)汽車(chē)具有獨特的聲音，這樣就可以?xún)H通過(guò)聲音來(lái)識別它們，類(lèi)似于某些人可以通過(guò)其發(fā)動(dòng)機和排氣口識別內燃機模型。對于即將面世的電動(dòng)汽車(chē)，例如E-Tron GT超級轎車(chē)，奧迪有一個(gè)團隊在德國開(kāi)發(fā)中心設立的工作室中制作聲音。

帶領(lǐng)團隊的是Rudolf Halbmeir和Stephan Gsell，他們在嘗試了包括迪杰里杜(didgeridoo)等多種樂(lè )器之后，最終受到了連接到一條塑料管道上的風(fēng)扇的啟發(fā)。然后，他們使用類(lèi)似于用于創(chuàng )建音樂(lè )的商業(yè)軟件的內部軟件來(lái)磨練聲音，添加了多達32個(gè)樣本(包括合成器，無(wú)繩螺絲刀和直升機模型的聲音)。保時(shí)捷在Taycan身上做了類(lèi)似的事情，而Taycan則是E-Tron GT的雙胞胎。

將有一個(gè)標準的揚聲器設置來(lái)滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的安全規定，但奧迪還將提供更具情感性的選裝套件。在后者中，位于行李箱中的兩個(gè)控制單元和放大器將產(chǎn)生外部和內部聲音。在這種配置中，大型前揚聲器由后方的對等物與后門(mén)中的兩個(gè)揚聲器結合在一起，以產(chǎn)生內部聲音。據奧迪稱(chēng)，它們較大的尺寸使它們能夠精確地再現低至65 Hz的頻率。

兩個(gè)控制單元根據速度或加速器位置等變量調整聲音。這也可能具有安全性，因為作為駕駛員，我們自動(dòng)學(xué)會(huì )了依靠發(fā)動(dòng)機和排氣量來(lái)測量速度。在E-Tron GT中，駕駛員還可以使用驅動(dòng)器模式選擇器來(lái)選擇所需的聲音強度。

E-Tron GT計劃于11月在洛杉磯車(chē)展上首次亮相。隨著(zhù)2020展會(huì )的取消，E-Tron GT的發(fā)布現在可能會(huì )在線(xiàn)發(fā)生。預計明年將作為2022年型號發(fā)售。