真的很難夸大福特從一開(kāi)始就釘住即將到來(lái)的全電動(dòng)F-150皮卡車(chē)的重要性。該模型是43年來(lái)美國最暢銷(xiāo)的皮卡，也是38年來(lái)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)。

當然，這并不是人們期望電池供電的F-150很快就能構成該型號的大部分銷(xiāo)量。但是，市場(chǎng)似乎正在發(fā)生變化，盡管皮卡市場(chǎng)花了更長(cháng)的時(shí)間做出響應，但變化也在發(fā)生?？纯次磥?lái)18個(gè)月即將發(fā)布的所有車(chē)型：福特將與特斯拉的Cyber??truck，Rivian的R1T，Bollinger的B2，GM的悍馬和(Nikola)Badger以及Lordstown的Endurance對抗。

那是六輛電動(dòng)卡車(chē)，每輛卡車(chē)提供不同的東西。那么，F-150會(huì )帶來(lái)什么呢?福特美洲和國際市場(chǎng)總裁庫馬爾·加爾霍特拉(Kumar Galhotra)表示，這將是其工作重點(diǎn)。換句話(huà)說(shuō)，牽引和牽引能力。

“而所有其他電動(dòng)皮卡生活方式的客戶(hù)競爭，全電動(dòng)F-150的設計和專(zhuān)為那些需要一輛卡車(chē)做一個(gè)工作勤奮的客戶(hù)，”他說(shuō)，通過(guò)引述CNBC。屆時(shí)，這將是一輛真正的“福特強韌”卡車(chē)，它提供了當前福特F-150客戶(hù)希望在戴著(zhù)該標志的車(chē)輛上找到的所有東西。

但是，該聲明可以解釋為福特的一個(gè)借口。僅僅因為競爭可能還會(huì )提供吸引“生活方式客戶(hù)”的產(chǎn)品，這并不意味著(zhù)他們的車(chē)輛也不會(huì )“艱難”。那也可以看作是附加值。

福特可能會(huì )嘗試降低期望值嗎?難道該公司還沒(méi)有真正準備好提供具有競爭力的電動(dòng)皮卡車(chē)，因此它正試圖將這種無(wú)能為力掩蓋在精心設計的PR文字后面嗎?在這一點(diǎn)上很難說(shuō)，但是當您真的不知道他們在商店里有什么時(shí)，通常會(huì )嘲笑競爭，這通常比您說(shuō)的更多關(guān)于您的產(chǎn)品。隨著(zhù)發(fā)布時(shí)間定于2022年中，福特還有很多時(shí)間。