通用汽車(chē)和尼古拉已經(jīng)達成戰略合作伙伴關(guān)系，通用汽車(chē)將在這家美國初創(chuàng )公司中占有11%的股份。有了這項協(xié)議，通用汽車(chē)將從備受期待的零排放皮卡Bad開(kāi)始，成為尼古拉的美國制造合作伙伴。

通用汽車(chē)將從2022年底開(kāi)始為尼古拉生產(chǎn)BEV和Badger的燃料電池版本。這家汽車(chē)制造巨人還將把皮卡開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)階段并接管認證。一部分，尼古拉將接管將于12月初在亞利桑那州展出的電動(dòng)皮卡車(chē)的銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。尼古拉斯說(shuō)，“為了慶祝這一宣布”，它現在接受預訂，需要支付100美元的訂金。

作為協(xié)議的一部分，尼古拉還將使用通用汽車(chē)公司的Ultium電池系統和Hydrotec燃料電池技術(shù)。雙方商定的實(shí)物捐助總額約為20億美元，尼古拉將以自己的股份支付。通用汽車(chē)公司的財務(wù)收益估計為40億美元。兩家公司預計該交易將在9月獲得監管機構的批準。

除歐洲外，通用汽車(chē)還將成為Nikola的獨家燃料電池供應商，不僅為Badger，而且為7和8級卡車(chē)提供燃料。Nikola希望在十年內節省約40億美元的動(dòng)力總成，并節省超過(guò)10億美元的工程和驗證成本。

對歐洲市場(chǎng)的限制很重要，因為尼古拉已經(jīng)與博世達成協(xié)議，德國供應商將不僅為尼古拉提供E軸，還將為整個(gè)燃料電池系統提供尼古拉。那么，這應該只涉及尼古拉Tre的燃料電池版本，該燃料電池版本將于 2023年在烏爾姆(Ulm)建造。來(lái)自正在建設中的亞利桑那工廠(chǎng)的美國型號應配備通用技術(shù)。在這方面并非不重要的是，博世還擁有尼古拉汽車(chē)公司的股份。

正如尼古拉在新聞稿中所寫(xiě)的那樣，這種戰略伙伴關(guān)系應能夠降低包括尼古拉Tre在內的各種計劃的成本。目前尚不清楚在基于依維柯S-Way的Tre中使用通用汽車(chē)技術(shù)的程度。

盡管仍未透露誰(shuí)將接任該職位以及在此過(guò)程中將擔任什么職務(wù)，但通用汽車(chē)擁有11%的股份也使他有權任命一名董事。

尼古拉(Nikola)首席執行官Trevor Milton說(shuō)：“通過(guò)聯(lián)合起來(lái)，我們可以訪(fǎng)問(wèn)所有程序的經(jīng)過(guò)驗證的零件，通用汽車(chē)的Ultium電池技術(shù)以及價(jià)值數十億美元的燃料電池程序，這些程序可以投入生產(chǎn)。”成立。“尼古拉立即獲得了數十年的供應商和制造知識，經(jīng)過(guò)驗證和測試的可投入生產(chǎn)的電動(dòng)推進(jìn)器，世界一流的工程技術(shù)和投資者的信心。” 他總結說(shuō)：“最重要的是，通用汽車(chē)對尼古拉的成功擁有既得利益。”

同時(shí)，這筆交易對通用汽車(chē)來(lái)說(shuō)也很樂(lè )觀(guān)。通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)強調了自己公司的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢超越了股權可能帶來(lái)的財務(wù)收益。巴拉說(shuō)：“我們正在擴大在多個(gè)大批量電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的份額，同時(shí)建立規模以降低電池和燃料電池成本并提高盈利能力。”