通用汽車(chē)公司認為，這是一項技術(shù)突破，可以使牽引更加安全。新的eBoost拖車(chē)制動(dòng)概念將允許牽引卡車(chē)的皮卡車(chē)停在與卡車(chē)不按其車(chē)輛總重額定載荷牽引相同距離的位置。
通用汽車(chē)全球產(chǎn)品計劃副總裁蒂姆•赫里克(Tim Herrick)表示：“該行業(yè)傾向于把重點(diǎn)放在大型牽引上，但總體牽引經(jīng)驗同樣重要，每次爬坡都有另一端要下坡。”新技術(shù)。
該技術(shù)通過(guò)現有的七針連接器與拖車(chē)通信。拖車(chē)還升級了制動(dòng)盤(pán)，卡鉗和輪胎。軟件使制動(dòng)更加有效，結果是制動(dòng)距離從每小時(shí)60英里(每小時(shí)97公里)減少了40英尺。
壞消息是，沒(méi)有可用的拖車(chē)可以利用這種技術(shù)。通用汽車(chē)打算與行業(yè)內的合作伙伴合作，將來(lái)在拖車(chē)上提供必要的功能，以使eBoost拖車(chē)制動(dòng)概念成為現實(shí)。
由于皮卡可以拖累越來(lái)越重的負載，因此類(lèi)似的技術(shù)更有意義。例如，新的 Silverado HD 最高可牽引35,500磅，比上一代卡車(chē)增加了52%。為了減輕重量，雪佛蘭提供15個(gè)攝像頭，拖車(chē)搖擺控制和集成的拖車(chē)制動(dòng)控制等功能。
