保時(shí)捷透露了第二代Panamera的中年改款，該大型車(chē)在12月抵達澳大利亞時(shí)將其性能證書(shū)提高了一倍，其新的Turbo S旗艦車(chē)型比大多數超級跑車(chē)都快。
Turbo S通過(guò)采用4.0升雙渦輪 V8汽油發(fā)動(dòng)機并將峰值功率提高了59kW，從而取代了Turbo(可能還缺少其顯著(zhù)的Turbo S E-Hybrid插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV))。463kW，最大扭矩50Nm，達到820Nm。
值得注意的是，新款Turbo S僅在澳大利亞作為轎車(chē)銷(xiāo)售，售價(jià)為409,500美元，另加上路費用，而Panamera的 Sport Turismo 旅行車(chē)車(chē)身樣式將不屬于本地級別，比其前代車(chē)型貴18,200美元。 。
Turbo S轎車(chē)的出色輸出意味著(zhù)它僅需3.1秒即可完成從零到100 km / h的沖刺，同時(shí)達到315 km的最高時(shí)速，性能優(yōu)于改款前的Turbo和500kW / 850Nm Turbo S E-Hybrid轎車(chē)/ h，分別比前者和后者好0.7s和9km / h，以及0.3s和5km / h。
在澳大利亞，未命名的入門(mén)級轎車(chē)已經(jīng)返回，但將其3.0升單渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機換成了2.9升雙渦輪增壓器，盡管其輸出功率仍為243kW / 450Nm。好消息是，它的價(jià)格下降了19,100美元，至199,500美元。
4轎車(chē)也是如此，它是全輪驅動(dòng)而不是后輪驅動(dòng) –就像該系列的其余部分一樣，它標配了八速PDK 雙離合器自動(dòng)變速器，盡管其價(jià)格已經(jīng)減少了$ 19,300，降至$ 209,700。
更好的是，這四款車(chē)型還首次在當地推出了長(cháng)軸距行政轎車(chē)，售價(jià)為219,200美元，而Sport Turismo的外觀(guān)也降低了19,300美元，至217,000美元。
目前沒(méi)有340kW / 700Nm 4 E混合動(dòng)力PHEV和324kW / 550Nm 4S等級，由4S E-Hybrid PHEV轎車(chē)取代，它采用了331kW版本的4代新發(fā)動(dòng)機，并為系統增加了100kW電動(dòng)機輸出功率為412kW / 750Nm。它在3.7秒內達到三位數，終端速度為298km / h。
與改款前的4 E混合動(dòng)力和Turbo S E混合動(dòng)力相比，4S E混合動(dòng)力具有更大的鋰離子電池(從3.8kWh到17.9kWh)，有助于將純電動(dòng)駕駛距離提高多達30倍達到54公里(WLTP)。
相反，GTS級別又回來(lái)了，在引擎蓋下仍然有Turbo S發(fā)動(dòng)機的版本，盡管其峰值功率已從338kW提升到353kW，而最大扭矩卻穩定在620Nm。
GTS轎車(chē)的降價(jià)幅度最大，可笑的降低了57,200美元，降至309,500美元，而其Sport Turismo兄弟姐妹的價(jià)格也進(jìn)行了相同的調整，降至316,800美元?，F在，兩者的零速沖刺至100km / h耗時(shí)3.9s(-0.2s)，而前者的最高時(shí)速可達300km / h(+ 2km / h)，而后者仍然達到292km / h。
從外觀(guān)上看，改款車(chē)型在第二代Panamera人群中憑借Sport Design的前面板脫穎而出，該面板現已成為標準范圍的車(chē)型(不包括Turbo S)，因此不再是大多數變體的選擇(它已經(jīng)安裝在GTS上)。
Turbo S單獨配備了新的量身定制的前裝飾板，具有更大的進(jìn)氣口和雙霧燈，而不是單個(gè)物品。它還具有一個(gè)車(chē)身顏色的插件。
在側面，Panamera有三套新的20英寸和21英寸鋁合金輪轂可供選擇，而其后端則采用了全尺寸的新尾燈設計，并采用了重新設計的LED燈組，在GTS中這些燈都變暗了。
在內部，保時(shí)捷的 PCM 多媒體系統已經(jīng)升級，現在通過(guò)實(shí)時(shí)路況信息和空中更新增強了衛星導航功能，同時(shí)還支持無(wú)線(xiàn)Apple CarPlay，但仍然沒(méi)有。
Panamera自適應減震器已經(jīng)過(guò)改進(jìn)，以提高舒適性，而經(jīng)過(guò)調節的主動(dòng)防傾桿則可以增強控制能力。動(dòng)力轉向系統已經(jīng)過(guò)一次更換，同時(shí)還安裝了新一代輪胎。
在澳大利亞，標準設備也得到了提升，其中包括速度敏感的動(dòng)力轉向系統，自適應LED矩陣大燈，平視顯示器和盲點(diǎn)監控，現在已安裝在全范圍，以前是Turbo S E-混合動(dòng)力車(chē)
GTS配備了運動(dòng)型排氣系統，現在，該軟密封門(mén)和冷卻前排座椅在未命名的入門(mén)級和4級中已成為標準配置，以匹配其余系列。后者在4S E-Hybrid和Turbo S旁邊還配備了一個(gè)離子發(fā)生器，從而增加了具有記憶功能的18向電動(dòng)可調前運動(dòng)座椅。
