這家美國汽車(chē)制造商首次展示了全電動(dòng)的野馬Mach-E，這是一款具有驚人1400馬力的同類(lèi)賽車(chē)原型。福特開(kāi)始制造這種汽車(chē)，希望它能展示出不使用化石燃料就可以達到多少功率。

為了獲得類(lèi)似火箭的推進(jìn)力，該車(chē)輛采用了七個(gè)電動(dòng)機和強大的下壓力來(lái)抓緊道路。工程壯舉是與RTR密切合作開(kāi)發(fā)的，使用的是白色Mustang Mach-E GT車(chē)身。

“現在是利用電氣技術(shù)，向其學(xué)習和將其應用于我們的產(chǎn)品線(xiàn)的絕佳時(shí)機，” Mustang Mach-E首席程序工程師Ron Heiser在一份新聞聲明中說(shuō)。“像之前的其他野馬一樣，Mustang Mach-E駕駛起來(lái)會(huì )很有趣，但是由于福特性能和RTR的努力，Mustang Mach-E 1400完全瘋了。”

總部位于密歇根州的汽車(chē)巨頭和RTR之間花費了超過(guò)10,000個(gè)小時(shí)的工作，以實(shí)現從福特賽車(chē)生產(chǎn)計劃中獲得重大靈感的愿景。因此，汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)輪廓集中在冷卻風(fēng)道，前分離器，潛水飛機和后機翼上。它的三個(gè)強力電機沿單個(gè)驅動(dòng)軸連接至前差速器，另四個(gè)則為煎餅式后方連接至后差速器。該配置可實(shí)現大范圍的可調節性，從而可以為賽車(chē)進(jìn)行設置，從漂移到高速賽車(chē)。

福特性能賽車(chē)運動(dòng)總監馬克·拉什布魯克在新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)：“挑戰在于控制七個(gè)電機提供的極限功率。” “ Mustang Mach-E 1400展示了電動(dòng)汽車(chē)可能帶來(lái)的藝術(shù)。”

56.8千瓦時(shí)的電池由鎳錳鈷袋電池組成，具有超高性能和高放電率。電池系統設計為在充電過(guò)程中使用電介質(zhì)冷卻液進(jìn)行冷卻，這有助于減少兩次運行之間的時(shí)間。

對不起，紳士。這種“ Stang”概念不是要出售的，但該車(chē)將在不久的將來(lái)某個(gè)時(shí)候首次亮相。如果沒(méi)有別的話(huà)，那將是過(guò)去十年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的有力證明，也是福特向全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展注入115億美元資金的有力證明。