加利福尼亞的初創(chuàng )公司Hyperion已將其XP-1懸掛在窗簾上，XP-1是一種由氫燃料電池驅動(dòng)的超級跑車(chē)，可以使法拉利低調，但在兩次加注之間的續航里程可達1600公里。

作為公司推廣其零排放燃料電池技術(shù)計劃的一部分，該技術(shù)僅排放水蒸氣，兩座Hyperion XP-1避開(kāi)了電池，可用于更輕，更高級的超級電容器電力存儲。

Hyperion稱(chēng)，它將全部動(dòng)力和力量傳遞給所有四個(gè)車(chē)輪，聲稱(chēng)XP-1可以在2.2秒內以100公里/小時(shí)的速度發(fā)動(dòng)，最高時(shí)速為356公里/小時(shí)。

與Pininfarina Battista等即將來(lái)臨的競爭對手相比，另一個(gè)巨大的優(yōu)勢是，由于采用了超級電容器技術(shù)而不是大型鋰離子電池，XP-1的重量?jì)H為1032kg，而傳聞中的意大利EV超級跑車(chē)僅為1900kg。

它的創(chuàng )造者說(shuō)，這使H2動(dòng)力超級跑車(chē)更具敏捷性，響應性和吸引力，而無(wú)需擔心動(dòng)力電池驅動(dòng)的汽車(chē)在全速行駛后會(huì )遭受的過(guò)熱擔憂(yōu)。

考慮到性能的彎折，XP-1最為醒目的方面是它的續航里程超過(guò)1600公里，據說(shuō)較大的碳纖維燃料箱只需不到5分鐘即可完成加油。

作為此次發(fā)布的一部分，Hyperion表示將親自向全美的加油站供應氫氣，以增強XP-1所需的基礎設施。

據稱(chēng)將于2022年推出，量產(chǎn)版XP-1還將具有主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)功能，該功能結合了太陽(yáng)能電池板以提供額外的下壓力。當不追逐圈速時(shí)，相同的可移動(dòng)空氣彎曲翼將跟隨太陽(yáng)的位置以最大化行駛距離。

Hyperion總部位于加利福尼亞州，享譽(yù)全球，為NASA提供制氫系統。

價(jià)格尚無(wú)定論，但是這家剛起步的美國超級跑車(chē)制造商表示，計劃將XP-1的產(chǎn)量限制在全球范圍內，大約300輛。