改款的雷克薩斯LS旗艦豪華轎車(chē)將于2021年初抵達澳大利亞，正好趕上了參加全新梅賽德斯-奔馳S級轎車(chē)的聚會(huì )的時(shí)間。

我們之前已經(jīng)在這里對雷克薩斯LS進(jìn)行了更改，這些更改本身都不是驚天動(dòng)地的事情，而是對2017年底首次在這里看到的第五代車(chē)型進(jìn)行了重大更新。

對于討厭雷克薩斯遙控觸摸開(kāi)關(guān)(我們很多人)的人來(lái)說(shuō)，一個(gè)好消息是LS現在首次使用觸摸屏。是!

好的，這不是開(kāi)創(chuàng )性的，但是它是一項新功能，它將減少駕駛員的挫敗感。

并不是說(shuō)會(huì )有很多人-就是司機。2019年，澳大利亞僅售出36 LS，而即將淘汰的S級和寶馬7系130車(chē)則有209例。梅賽德斯-AMG GT轎車(chē)和寶馬6系GT的銷(xiāo)量也超過(guò)了雷克薩斯。

雷克薩斯澳大利亞公司還沒(méi)有在談?wù)搩r(jià)格或范圍結構的變化，但是有兩種型號可供參考：310kW渦輪汽油V6動(dòng)力LS 500和264kW自然吸氣V6汽油電混合動(dòng)力LS 500h。

兩者均提供F Sport和Sports Luxury內飾，價(jià)格為190,000美元，另加上路費用。

還有20萬(wàn)種以上Inspiration規范， 但祝您好運。

雷克薩斯說(shuō)，兩個(gè)后輪驅動(dòng)動(dòng)力總成將以更新的形式提供更好的響應和更少的噪音。

雷克薩斯表示，2021年雷克薩斯LS 500將更快地提供更大的扭矩，并受益于其10速自動(dòng)變速箱的調整，以實(shí)現更大的加速范圍和更快的變速。

修改后的LS 500h可提供更多的低電量輔助電池，從而加速行駛。沒(méi)有提供執行時(shí)間來(lái)驗證那些聲明。

通過(guò)降低起飛階段的最高發(fā)動(dòng)機轉速，采用新的主動(dòng)降噪和聲音增強措施，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機懸架內部結構以及對懸架進(jìn)行改裝，進(jìn)一步降低了機艙安靜性-從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)LS或Lexus的問(wèn)題。

懸架的變化也有助于操縱和乘坐。它們包括更剛性的前后穩定桿和用于標準自適應可變懸掛系統的新開(kāi)發(fā)的螺線(xiàn)管，從而減小了阻尼力并減小了泄氣保用輪胎的剛度。

雷克薩斯說(shuō)，所有這一切都是雷克薩斯“駕駛簽名”計劃的一部分，該計劃“進(jìn)行了詳細的調整和組件升級，以提供新的車(chē)輛控制，平衡和駕駛員信心標準。

2021年雷克薩斯LS還引入了一個(gè)我們不記得的術(shù)語(yǔ)-雷克薩斯隊友。這是一系列駕駛員輔助技術(shù)，例如，在純車(chē)輛高速公路或公路上行駛時(shí)，保持車(chē)輛在其車(chē)道內，保持車(chē)輛與車(chē)輛之間的距離，車(chē)道分割，更改車(chē)道和超越其他車(chē)輛-駕駛員無(wú)需加速器，制動(dòng)器和轉向的操作。

這些東西目前僅適用于日本。

除此以外，緊湊型新型Bladescan遠光大燈還帶來(lái)了一些外部變化，這些大燈可以隔離迎面駛來(lái)的交通，避免使駕駛員目?！，F在，副散熱器格柵也已擺成正方形，并位于大型主軸格柵的外部。

格柵網(wǎng)眼現在是深色的金屬色，而F Sport的特點(diǎn)是副散熱器格柵環(huán)繞在側面上的裝飾，以及主軸格柵和20英寸車(chē)輪采用的專(zhuān)用顏色。

在機艙內部，雷克薩斯稱(chēng)贊了LS的新座椅，并采用了一些聽(tīng)起來(lái)非常漂亮的新內飾，其中一個(gè)靈感來(lái)自“月光之路”。

更為平淡的是，重新定位了12.3英寸觸摸屏(是的)，澳大利亞規格的LS將獲得數字后視鏡。