特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受業(yè)內消息《汽車(chē)新聞》的廣泛采訪(fǎng) 中發(fā)表了各種評論，這可能意味著(zhù)《賽博卡車(chē)》畢竟不會(huì )進(jìn)入澳大利亞。

盡管馬斯克暫時(shí)沒(méi)有將任何市場(chǎng)排除在外，但他確認這輛卡車(chē)的野心是建立在美國市場(chǎng)上的，并確認該卡車(chē)的制造并未考慮到全球(特別是歐盟)法規。

他說(shuō)：“我們做出了不將其制成世界級卡車(chē)的決定。” “因此，它不符合很多規范，就像它不符合歐盟的規范和規定。”

馬斯克詳細闡述了“基本上，我們實(shí)際上是在將這輛卡車(chē)制造成北美的屁股踢車(chē)者”，并再次瞄準了福特，聲稱(chēng)“它將比F-150更好”。

就像他的風(fēng)格一樣，馬斯克先生拒絕完全排除歐盟的引進(jìn)。“也許通過(guò)考試的機會(huì )很小。我不知道，也許我們可以根據歐盟的分類(lèi)方式獲得一些歐盟規則的例外，”他說(shuō)。

目前尚不清楚賽博卡車(chē)不遵守哪些法規，但馬斯克先生提到規模是一個(gè)因素。

這些評論對于Cyber??truck進(jìn)入澳大利亞的機會(huì )非常重要，因為我們嚴格的ADR往往符合歐盟的安全性和適航性要求。此外，將需要一個(gè)網(wǎng)絡(luò )卡車(chē)的洲際市場(chǎng)，以使特斯拉具備將其壓低或完全靠右行駛所需的規模經(jīng)濟。

客戶(hù)仍然可以在Tesla的澳大利亞站點(diǎn)上查詢(xún)Cyber??truck。

馬斯克先生還提到，在設計Cyber??truck時(shí)，電動(dòng)馬鞭車(chē)客戶(hù)研究做到了“零”。他說(shuō)：“我們剛剛制造了一輛我們認為很棒的汽車(chē)。” “它看起來(lái)超級怪異，但我只是想做一個(gè)未來(lái)派的戰車(chē)。”

馬斯克表示，如果“事實(shí)證明沒(méi)有人愿意購買(mǎi)我們外觀(guān)怪異的卡車(chē)”，并且不排除推出更小的卡車(chē)來(lái)符合更廣泛的國際標準，該品牌將制造“普通卡車(chē)”。

他說(shuō)，未來(lái)的特斯拉產(chǎn)品“應對所有關(guān)鍵功能領(lǐng)域都是有意義的”，并提到緊湊型汽車(chē)和某種貨車(chē)可能是“一個(gè)好主意”。