意大利品牌阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和菲亞特(Fiat)在澳大利亞是安全的，盡管沒(méi)有官方確認任何未來(lái)的產(chǎn)品即將取代每款品牌老化的產(chǎn)品。

說(shuō)起CarsGuide，菲亞特 克萊斯勒汽車(chē)(FCA)澳大利亞老板凱文·弗林重申了雙方的承諾阿爾法羅密歐和菲亞特的遠期合約，但說(shuō)他的注意力一直集中在與扶正船吉普第一。

他說(shuō)：“我們對吉普車(chē)的重視程度與對吉普車(chē)的重視程度一樣，最初將重點(diǎn)放在吉普車(chē)上并不奇怪，因為這是吉普車(chē)的最大份額。”

“現在，我們已經(jīng)擁有了專(zhuān)門(mén)針對Alfa和Fiat 500的運營(yíng)商的核心，而不是與其他所有品牌混為一談……我們正在內部組建一個(gè)僅適用于這些產(chǎn)品和品牌的團隊。

“目前，我們非常參與整理庫存，而且進(jìn)展非常非常順利。

“我們知道我們在做什么……但我認為成功的關(guān)鍵在于準確地了解每個(gè)品牌的含義，而不是試圖成為其他品牌。”

阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)提出了新的出價(jià)，希望在2016年中旬通過(guò)在Giulia中型轎車(chē)于2017年初上市之前推出獨立的經(jīng)銷(xiāo)店空間來(lái)打入豪華車(chē)市場(chǎng)。

從那時(shí)起，與機械相關(guān)的Stelvio中型SUV于2018年3月登陸，現在是該品牌的暢銷(xiāo)產(chǎn)品。

但是，有傳言稱(chēng)4C旗艦跑車(chē)即將停產(chǎn)，而Giulietta小型掀背車(chē)的生產(chǎn)將在年底前縮減。

在海外，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)透露了其朱莉婭(Giulia)和斯泰爾維奧(Stelvio)的翻新版本，但均未確認有澳大利亞人抵達。

據了解，澳大利亞阿爾法羅密歐正致力于在正式承諾之前出售現有庫存，并且將簡(jiǎn)化每個(gè)型號的陣容，但會(huì )增加額外的設備。

Tonale小型SUV在國際上也被作為該品牌的新切入點(diǎn)和Giulietta的替代品而被曝光，但是弗林先生不會(huì )因為新車(chē)型進(jìn)入澳大利亞而受到吸引。

至于菲亞特，該品牌已經(jīng)展示了下一代500輕型汽車(chē)，但是純電動(dòng)的新車(chē)型由于行駛距離短而仍然不適合澳大利亞市場(chǎng)。

取而代之的是，菲亞特將繼續提供目前的500掀背車(chē)，該掀背車(chē)于12年前于2008年首次銷(xiāo)售，盡管此后進(jìn)行了許多不斷的更改和更新。

菲亞特(Fiat)的500X小型SUV也將繼續使用，盡管2018年在海外推出的改款版仍未在澳大利亞實(shí)現，并且與機械相關(guān)的吉普叛徒(Jeep Renegade)在意大利的同一工廠(chǎng)生產(chǎn)被認為無(wú)法繼續出口到本地市場(chǎng)。

同時(shí)，發(fā)展迅速的Abarth品牌也將為其500型車(chē)型實(shí)現電氣化，而有傳言稱(chēng)，馬自達制造的124 Spider敞篷車(chē)將很快停產(chǎn)。

屆時(shí)，菲亞特澳大利亞公司的未來(lái)可能會(huì )出現在商用車(chē)中，Doblo和Ducato設法在2020年到目前為止超過(guò)菲亞特和Abarth乘用車(chē)組合的陣容(年初至今為429輛，而去年為377輛)。

弗林先生暗示了菲亞特未來(lái)的商用車(chē)機會(huì )，但重申，意大利的兩個(gè)品牌都將繼續存在。

他說(shuō)：“如果我把重點(diǎn)放在阿爾法的吉普車(chē)上，那么還有一個(gè)很重要的優(yōu)先事項，那就是確實(shí)將我們的底盤(pán)業(yè)務(wù)鞏固到商隊行業(yè)上，這也引起了我們的很多關(guān)注，”

他說(shuō)：“我們已經(jīng)將菲亞特500和Abarth產(chǎn)品與阿爾法一起使用，它們可以很好地配合使用，因此這是一項不斷發(fā)展的計劃的一部分，但菲亞特并沒(méi)有走得很遠。”