起亞之魂已經(jīng)從美國的起亞網(wǎng)站和名單中刪除。這家韓國公司似乎不會(huì )按照原計劃將電動(dòng)汽車(chē)帶到美國。
起亞于2018年底推出了Soul，自此以來(lái)，由于電池和電動(dòng)馬達的供應不足以及歐洲的需求旺盛，延遲登陸北美海岸的人數有所增加?，F在，電動(dòng)汽車(chē)已完全從起亞網(wǎng)站上撤下。
起亞的美國戰略經(jīng)理史蒂夫·科索夫斯基(Steve Kosowski)早在2月份就記錄了延誤，他說(shuō)：“我們知道對Soul EV的需求。但是，如果我們只打算在2020年分配3,000個(gè)電池到北美，并且我們想最大化我們的業(yè)務(wù)，那么我們希望將所有芯片都放在Niro EV上。” 內幕消息稱(chēng)，現在路演報道電動(dòng)汽車(chē)已從美國市場(chǎng)完全撤離，原因是內部消息稱(chēng)，出于同樣的原因，電動(dòng)汽車(chē)已在美國市場(chǎng)被取消。盡管起亞在歐洲市場(chǎng)的可用性上沒(méi)有任何問(wèn)題，但有跡象表明起亞在美國的地位正在消失。
如果起亞不把靈魂帶到美國，汽車(chē)制造商可以專(zhuān)注于Niro EV。起亞Soul使用獨立的后懸架，使汽車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)變得更加復雜和昂貴，而Niro EV提供與Soul相同的電動(dòng)機和電池組，并已在美國市場(chǎng)上廣為人知。
在英國，起亞現在為客戶(hù)提供價(jià)格更低的新型e-Niro選件，因此客戶(hù)可以不到30,000英鎊(約合39,2600美元)的價(jià)格購買(mǎi)起亞電動(dòng)汽車(chē)。起亞在今年1月宣布了到2025年的11輛BEV，但也為各個(gè)地區定義了明確的電子銷(xiāo)售目標。在美國的《 JD Power初始質(zhì)量研究》中，起亞在所有汽車(chē)制造商中排名第一，其交付車(chē)輛上的初始故障最少。
