據日本品牌稱(chēng)，盡管在迅速萎縮的細分市場(chǎng)中競爭，但Mazda2城市轎車(chē)和Mazda6中型轎車(chē)將在2021年及以后生存。

說(shuō)起 CarsGuide 會(huì )上推出的馬自達SKYACTIV-X ，馬自達澳大利亞銷(xiāo)售的老板阿拉斯泰爾·多克說(shuō)，不論是汽車(chē)正在考慮在面臨未來(lái)幾年的斧頭。

當被問(wèn)及馬自達2是否會(huì )在2021年以后占有一席之地時(shí)，多克先生說(shuō)：“我們的假設是，它將繼續下去。我們已經(jīng)對其進(jìn)行了重新定位，實(shí)際上它的售價(jià)高于我們的預測數字。”

他說(shuō)：“我們盡早進(jìn)行了調整，增加了設備，并進(jìn)行了價(jià)格調整。” “仍然有不錯的需求。從強勢位置保持存在很容易。”

與Mazda2競爭的城市汽車(chē)細分市場(chǎng)正在迅速萎縮，本田爵士和City以及現代雅紳特和雷諾Clio等受歡迎的競爭對手最近都從澳大利亞海岸撤離。

該品牌沒(méi)有放棄Mazda2，而是決定將高端外觀(guān)和裝備產(chǎn)品轉移到小型汽車(chē)的高端市場(chǎng)。因此，當前帶有手動(dòng)變速箱(該品牌最便宜的汽車(chē))的入門(mén)級Mazda2 G15 Pure現在的價(jià)格為20,990美元，不含上路費，比2019年的同等基礎車(chē)高出6000美元。

到今年6月底，馬自達已經(jīng)設法為2車(chē)找到1412套房屋，比2019年同期的六個(gè)月下降了72.8%。它仍然面臨著(zhù)價(jià)格高昂的鈴木雨燕和新興MG3競爭對手的激烈競爭。 ，其比例超過(guò)2：1。

我們還詢(xún)問(wèn)該品牌是否預見(jiàn)了Mazda6的定位，Mazda6是另一款在非常艱難的細分市場(chǎng)中占據主導地位的汽車(chē)，主要由Toyota Camry(配備混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機)主導。

“絕對是，”多克先生說(shuō)。“馬自達6在市場(chǎng)上仍然有忠實(shí)的追隨者。我認為旅行車(chē)也將生存，這是該細分市場(chǎng)的明顯區別。”

與豐田凱美瑞(Camry)的6518相比，馬自達6在今年已經(jīng)找到824套住房，但是其8.7%的市場(chǎng)份額仍然在下降的中型轎車(chē)/貨車(chē)市場(chǎng)中排名第二。

一般來(lái)說(shuō)，用多克先生的話(huà)說(shuō)，馬自達提供“超值”產(chǎn)品的努力迄今似乎導致銷(xiāo)售下降，該品牌到2020年至今下降了近30%。

但是，多克先生對此并不感到驚訝，他告訴我們：“今年市場(chǎng)下跌了，我們的份額仍然很大。”

“我不認為我們會(huì )改變這一點(diǎn)。我們看到的是自然產(chǎn)品周期。我們正在添加新產(chǎn)品。多年來(lái)，我們一直非常依賴(lài)Mazda3，但現在我們將更多地轉向SUV。我們對我們的定價(jià)感到滿(mǎn)意，”他說(shuō)。