寶馬終于揭開(kāi)了與特斯拉Model X，Jaguar I-PACE，Mercedes EQC和Audi Q4 e-tron的競爭對手的面紗。

新款BMW iX3電動(dòng)SUV將于2021年下半年在澳大利亞上市，并以現有的BMW X3為基礎。純電動(dòng)iX3將成為汽車(chē)制造商的新旗艦EV，配備其第五代eDrive動(dòng)力總成。

插電式寶馬由80kWh鋰離子電池組提供動(dòng)力，由單個(gè)電動(dòng)機驅動(dòng)，該電動(dòng)機僅可實(shí)現強勁的210kW和400Nm的扭矩。

寶馬表示，這足以使后驅SUV在不到6.8秒的時(shí)間內以100 km / h的速度升至180 km / h的最高時(shí)速。

同時(shí)，加油之間的距離約為460公里。

得益于與150kW DC快速充電兼容的電池，0%至80%的充電僅需34分鐘即可進(jìn)行快速充電。

如果時(shí)間太長(cháng)，通常的快速充電器充電10分鐘可增加100公里的續航里程。

在家里，iX3依靠一個(gè)11kW充電器，使用壁裝盒為其電池組充電。

為了最大程度地延長(cháng)每次充電的行駛距離，寶馬的設計師對標準X3車(chē)輛進(jìn)行了一些調整。

這就解釋了更具空氣動(dòng)力學(xué)性(并且被部分封閉的)的前腎格柵，更光滑的19英寸合金輪轂單獨將阻力系數降低了5%左右，從而使行駛里程增加了約10公里。

在皮膚下面，進(jìn)一步的氣動(dòng)工作采用了扁平的車(chē)身底部來(lái)進(jìn)一步減小阻力，所有這些都通過(guò)減少對粗大電動(dòng)機的作用來(lái)提高其可行駛的距離。

iX3內部與常規X3有很多共同點(diǎn)。

但是，幾乎沒(méi)有新的修飾，包括處處都是藍色的口音，BMW i徽標和組合儀表盤(pán)的特定于模型的圖形。

標準衛星導航也已更新，以顯示公共收費點(diǎn)。

所有iX3都具有自適應懸掛功能，并可以選擇標準或更支持運動(dòng)的座椅。

iX3中推出的新技術(shù)包括上述的第五代eDrive系統，據稱(chēng)該系統比以前的能源密度高30%。電池組還有一個(gè)先進(jìn)的加熱和冷卻系統。

這最后一個(gè)項目是寶馬棺材創(chuàng )建一個(gè)單獨的輔助加熱器，以便在冰凍條件下溫和地加熱鋰離子電池，即使汞顯示-30攝氏度，系統也能正常工作。

然后，另一個(gè)液體冷卻系統確保電動(dòng)機和電子設備不會(huì )被冷落(在最佳溫度下冷卻或加熱)。

據說(shuō)專(zhuān)用的冷卻系統可以提高效率，并可以提高電池組在澳大利亞等炎熱氣候下的耐用性。

寶馬iX3將于今年晚些時(shí)候在中國沉陽(yáng)的一家工廠(chǎng)生產(chǎn)，預計將于2021年下半年交付到Down Under。

一旦推出，預計將推出甚至更快的雙電機版本，該版本可能具有BMW M底盤(pán)調整功能和汽車(chē)制造商的下一代扭矩矢量控制功能。