在市場(chǎng)上徘徊了一段時(shí)間之后，馬自達終于為BT-50 皮卡車(chē)的第三代產(chǎn)品進(jìn)行了全面改造。日本ute通過(guò)由馬自達澳大利亞(Mazda Australia)主持的現場(chǎng)直播活動(dòng)揭曉，并加入了皮卡車(chē)大戰，后者在全球范圍內開(kāi)始升溫。
正如預期的那樣，2021年的馬自達BT-50擁有該品牌專(zhuān)有的Kodo設計語(yǔ)言，這使全新的卡車(chē)類(lèi)似于其跨界車(chē)型馬自達CX-9。BT-50將實(shí)用性和豪華性結合在一起，具有令人神魂顛倒的包裝，最初以雙駕駛室的車(chē)身樣式提供，以彰顯其全球性。
BT-50的最大修訂版可能是其基礎，因為它現在位于五十鈴平臺之上，尤其是基于它的五十鈴D-Max。這樣一來(lái)，它將原有的福特發(fā)動(dòng)機換成新型的四缸3.0升渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，功率為188馬力(140千瓦)和450牛頓米(332磅-英尺)。
動(dòng)力通過(guò)六速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱傳遞到車(chē)輪，并提供4x4和4x2兩種版本。預計在今年年底之前在澳大利亞銷(xiāo)售的低配發(fā)動(dòng)機選項中將增加功率較小的小型發(fā)動(dòng)機。
除了其基礎和引擎，2021年馬自達BT-50還與去年在泰國推出的新型五十鈴D-Max共享了9.0英寸觸摸屏信息娛樂(lè )和氣候控制功能。但是，整個(gè)機艙設計都是純馬自達，因此希望這款實(shí)用型皮卡在設計執行上具有同樣的技巧。
馬自達尚未宣布2021 BT-50的價(jià)格以及在其他市場(chǎng)的可用性，但據說(shuō)它將與D-Max一起在泰國生產(chǎn)。
