福特對于多種類(lèi)型的故障并不陌生，畢竟，他們的一輛1950年代的汽車(chē)(福特·埃德?tīng)?Ford Edsel))如此可怕地失敗了，它可用于任何類(lèi)型的汽車(chē)故障。但是，這一次，我們將不再關(guān)注客觀(guān)上不良的產(chǎn)品，而是針對客觀(guān)上較差的產(chǎn)品如何導致客觀(guān)上更糟的訴訟。
這場(chǎng)柴油訴訟已經(jīng)解決了好幾年，并且已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上流傳了一段永恒的感覺(jué)，因此，如果我們侮辱任何福特車(chē)迷 ……就不會(huì )有難受的感覺(jué)。
但是，如果您偶然沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)福特6.0L柴油訴訟，那么您將面臨錯誤決定的經(jīng)典待遇。
發(fā)生了什么
如果您對美國的汽車(chē)很了解，您可能會(huì )認識到Navistar的名字，該公司從1994年到2009年與福特緊密合作。他們?yōu)楦Ｌ乜ㄜ?chē)，SUV和商用車(chē)制造柴油發(fā)動(dòng)機多年，直到出現了這種情況。在2003-2007年福特Super Duty和E系列車(chē)輛上放置的6.0L V8柴油版本顯然存在問(wèn)題。
福特汽車(chē)關(guān)于6升柴油發(fā)動(dòng)機若干部件的書(shū)籍開(kāi)始引起保修索賠的沖擊。絕大多數情況下，該公司記錄了EGR冷卻器和EGR閥，機油冷卻器，噴油器和渦輪增壓器的故障。
現在，大多數情況聽(tīng)起來(lái)都很溫和，但是EGR可能會(huì )破壞整個(gè)燃氣/排氣再循環(huán)系統，機油冷卻器會(huì )將您的發(fā)動(dòng)機變成一堆熔巖，而渦輪如果出現故障，則會(huì )導致燃料輸送不平衡或只是將金屬片通過(guò)您的引擎并破壞您的電動(dòng)機。
這意味著(zhù)所有這些保修修復都將是昂貴的，并且會(huì )損害福特的客戶(hù)信任度，因此它們做了大多數人都會(huì )做的事情……怪別人。他們對Navistar提起訴訟，要求其設計和制造這些可怕的PowerStroke柴油發(fā)動(dòng)機，即使他們自己對保修索賠存在法律上的擔憂(yōu)。
我們如何到達這里
隨著(zhù)時(shí)間的推移，事實(shí)證明，在福特和Navistar的新6.0L PowerStroke發(fā)布之前的一年左右，發(fā)動(dòng)機的耐久性測試和耐久性測試給出了不好的結果，而且很明顯，它們只是準備爆炸的手榴彈。隨意。
這意味著(zhù)，福特公司檢查了他們新發(fā)動(dòng)機的測試故障，然后批準將其投入生產(chǎn)，然后最終將其銷(xiāo)售給成千上萬(wàn)的人。這就是為什么保修索賠幾乎像海嘯一樣開(kāi)始泛濫的原因，也是為什么福特公司的法律團隊面臨有關(guān)虛假可靠性和發(fā)動(dòng)機故障的大訴訟。
就像我們之前提到的那樣，Navistar之所以陷入困境是因為福特起訴他們制造劣質(zhì)產(chǎn)品，但是，在整個(gè)法律訴訟中，私人擁有者針對福特發(fā)起的主要指控在整個(gè)法律訴訟中都具有更大的優(yōu)先權，導致人們感到有些自豪。吞下了。
結算
在經(jīng)過(guò)數年的法律程序制定后，福特決定達成和解協(xié)議，因為最終，他們是批準產(chǎn)品生產(chǎn)并將其出售給毫無(wú)戒心的買(mǎi)家的人，無(wú)論Navistar是否犯了設計錯誤。
2013年，根據和解協(xié)議，“福特必須向車(chē)主償還所更換的每個(gè)零件的部分成本，以及100美元的免賠額車(chē)主中的一半，這筆車(chē)款是根據福特提供的五年/ 100,000英里發(fā)動(dòng)機保修服務(wù)而支付的。訴訟還向車(chē)主報銷(xiāo)了其卡車(chē)和貨車(chē)的保修期后維修，維修時(shí)間在135,000英里以下，從50美元至825美元不等。
用外行的話(huà)來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)或租賃“ 03-” 07 6.0L柴油車(chē)的人必須在100,000英里發(fā)動(dòng)機保修之前更換任何指定零件，才能從福特獲得一定比例的賠償-他們甚至走得更遠。以使福特也為您支付高達825美元的135,000英里后維修費用。
那么，福特有沒(méi)有學(xué)到他們的課程?好吧，他們最近的6.7升柴油指控會(huì )讓您說(shuō)不，但是無(wú)論哪種方式，他們都會(huì )把F系列的車(chē)賣(mài)掉，沒(méi)人會(huì )對此感到驚訝。
