值得稱(chēng)贊的是Internet使事情始終處于充滿(mǎn)挑戰的時(shí)期。由于大流行取消了車(chē)展和新聞發(fā)布會(huì )，豐田汽車(chē)周一在互聯(lián)網(wǎng)上摘下了兩款2021年新車(chē)型的虛擬包裝，這是錫耶納小型貨車(chē)的重新設計版本，以及基于凱美瑞的五人座Venza跨界車(chē)的轉世SUV。自2015年模型年末以來(lái)，后者已停產(chǎn)。
至于錫耶納，豐田正試圖再次使小型貨車(chē)冷卻，或者這次至少減少像公共汽車(chē)這樣的公共汽車(chē)。它的樣式比以前更具侵略性，其大膽的前端處理?yè)f(shuō)是受日本新干線(xiàn)子彈頭列車(chē)啟發(fā)的。車(chē)頂還有更圓滑的線(xiàn)條，肌肉發(fā)達的輪拱和沿側面延伸的尖角字符線(xiàn)。
2021年Sienna的內飾看起來(lái)是巧妙地鑄造而成，豐田稱(chēng)之為“橋式控制臺”，而不是傳統的中控臺。它巧妙地將儀表板連接到扶手的中央，并且比標準高度高，可以更輕松地夠到變速桿，杯托和可用的無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電墊。和以前一樣，有七人座和八人座配置，可加熱的“超長(cháng)滑行”第二排船長(cháng)椅子可以前后調節25英寸，并且可以安裝腳凳以增加舒適度。
不出所料，這里不乏巧妙的功能，包括車(chē)載吸塵器和冰箱，電動(dòng)傾斜/伸縮方向盤(pán)，后視攝像頭鏡，多個(gè)連接接口以及所有必需的駕駛員輔助安全功能，以及到18個(gè)杯托。
但重大新聞是，到2021年，豐田Si色將由節油型天然氣/電動(dòng)混合動(dòng)力總成提供動(dòng)力。2.5升四缸發(fā)動(dòng)機在電動(dòng)機和自充電電池組的輔助下，將243馬力的總功率施加到人行道上，在城市/高速公路聯(lián)合行駛中達到了33 mpg。它包括可選的“正常”，“環(huán)保”和“運動(dòng)”駕駛模式。與以前一樣，新的Sienna既可采用前驅動(dòng)裝置，也可采用全輪驅動(dòng)裝置，以在潮濕或積雪的路面上增加牽引力。該系統在站立起步發(fā)射過(guò)程中將高達80%的動(dòng)力總成動(dòng)力傳遞給后輪，以防止前輪打滑，然后根據情況變化到前軸的動(dòng)力高達100%。
豐田還將在2021年推出五座Venza跨界SUV，它基本上看起來(lái)像是2015年以來(lái)停產(chǎn)的更新版本，但前端更具攻擊性，車(chē)頂傾斜。它可以用“ Star Gaze”固定全景玻璃屋頂蓋上，并可以指定諸如平視顯示器，數字后視鏡，加熱和通風(fēng)前排座椅以及許多最新的避免事故功能(包括前向自動(dòng)擋)具有弱光車(chē)輛，行人和白天自行車(chē)檢測功能的緊急制動(dòng)系統。也有多種連接方式。
就像重新設計的西耶娜(Sienna)一樣，2021 Venza配備了2.5升四缸混合動(dòng)力總成，在這里，它獲得了219的總系統馬力，并且同樣具有可選的駕駛模式。在這里，混合動(dòng)力電子系統與Venza的導航系統配合使用，以記錄駕駛員的駕駛路線(xiàn)和習慣，并預計車(chē)輛將在哪里減速和停止以?xún)?yōu)化電池充電并幫助減少能耗。全輪驅動(dòng)將是標準配置，就像在Sienna中一樣，它可以向前輪傳遞100%扭矩或向后輪傳遞80%的扭矩。
