我們都熱切地等待著(zhù)2020 F1競賽賽季的開(kāi)始，在我們目睹意大利蒙扎和比利時(shí)Spa 賽道周?chē)某?chē)和高速撕裂聲中聽(tīng)到引擎高亢的哀號。從排行榜的最頂端到最底端，這無(wú)疑是一個(gè)神奇的2019賽季。
現在，隨著(zhù)我們進(jìn)入2020賽季，車(chē)迷們有望在賽道上和賽道之外看到許多變化。從座位變化到性能變化，國際汽聯(lián)計劃對所有賽事進(jìn)行改組，以使F1到F3的所有車(chē)隊都擁有更具競爭力的賽季。
國際汽聯(lián)對這些變化將保持相同的興奮水平感到樂(lè )觀(guān)?，F在有多個(gè)團隊爭奪第一名和以下四個(gè)位置，毫無(wú)疑問(wèn)，從一開(kāi)始就將是一個(gè)輝煌的賽季。
2019回顧
梅賽德斯-AMG Petronas F1車(chē)隊的劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)奪得了第 6 屆世錦賽冠軍，而他的隊友瓦爾特利·博塔斯(Valtteri Bottas)緊隨其后，排在第二位，毫無(wú)疑問(wèn)，他們對2020年的期望值相同。
基于2019年一級方程式賽車(chē)的表彰，在馬克斯·維斯塔彭(Max Verstappen)的阿斯頓·馬丁紅牛賽車(chē)(Aston Martin Red Bull Racing)的頂級狗僅排在第三名之后，僅略高于法拉利車(chē)隊的年輕球星查爾斯·勒克萊爾(Charles LeClerc)，因此2020年的賽車(chē)賽季無(wú)疑將是一場(chǎng)瘋狂的旅程。排在第五位的 是法拉利車(chē)隊與塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)，排在第六位 的中場(chǎng)是邁凱輪車(chē)隊與卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)。
2020年合同延期
雷諾賽車(chē)隊
埃斯特萬(wàn)·奧康(Esteban Ocon)是市場(chǎng)的推動(dòng)者，他從賽馬場(chǎng)(Racing Point)移至雷諾(Renault)，以取代尼科·胡爾肯伯格(Niko Hulkenberg)。2020年的Esteban Ocon與Daniel Ricciardo一起在雷諾F1賽車(chē)隊中排在第二位，后者在2019賽季開(kāi)始之前就已經(jīng)移居了。
“他是雷諾車(chē)手。這很清楚。在合同期限內，梅塞德斯絕對沒(méi)有任何權利。但這與我們去年與Carlos [Sainz Jr.]的設置略有不同...但是他[Ocon]將成為成熟的雷諾車(chē)手。” -雷諾車(chē)隊的西里爾·阿比特博爾(Cyril Abiteboul)參加埃斯特萬(wàn)·奧康(Esteban Ocon)比賽(賽車(chē))
奧康(Ocon)在2018賽季是梅賽德斯AMG國油F1后備隊的一員，并被租借給了賽季印度賽車(chē)點(diǎn)力量(Racing Point Force India)。在Lance Stroll發(fā)放后，Ocon返回了預備隊并在2019年沒(méi)有賽車(chē)座椅。
雷諾車(chē)隊負責人西里爾·阿比伯(Bill Cyril Abiteboul)和梅賽德斯車(chē)隊負責人托托·沃爾夫(Toto Wolff)重新簽訂了一份較舊的協(xié)議后，Ocon 2020年現在與雷諾簽訂了為期2年的永久合同，正如Motorsport中所述。
阿斯頓·馬丁紅牛賽車(chē)隊
關(guān)于推動(dòng)者的另一個(gè)話(huà)題是亞歷山大·阿爾邦(Alexander Albon)，他將保持阿斯頓·馬丁(Aston Martin)紅牛車(chē)隊的第二席位。在阿斯頓·馬丁紅牛車(chē)隊和現在與AlphaTauri(正式稱(chēng)為紅牛·托羅·羅索)住在一起的年輕車(chē)手皮埃爾·加斯利之間短暫的工作之后，亞歷山大·阿爾邦將與頑強的馬克斯·維斯塔彭一起在那兒比賽。
“亞歷克斯作為一個(gè)頑強，執著(zhù)的賽車(chē)手的名聲越來(lái)越高。這里還有很多潛力可以釋放，我們期待亞歷克斯在2020年與馬克斯并肩作戰。” -亞歷克斯·阿爾邦(Alex Albon)的車(chē)隊負責人克里斯蒂安·霍納(Christian Horner)(一級方程式)
亞歷克斯·阿爾邦(Alex Albon)在上賽季的最后7場(chǎng)比賽中參加了阿斯頓·馬丁(Aston Martin)紅牛賽車(chē)比賽，并與隊友馬克斯·維斯塔彭(Max Verstappen)為紅牛賽車(chē)贏(yíng)得了非常寶貴的積分。如果奧爾本不辜負他的炒作，那么紅牛車(chē)隊無(wú)疑將成為本賽季領(lǐng)獎臺上的頂級競爭對手，無(wú)論是作為團隊還是作為兩名個(gè)人車(chē)手。
2021年更新：主要談判
梅賽德斯AMG馬石油車(chē)隊
F1賽車(chē)手市場(chǎng)的主要商品是在位的世界冠軍路易斯·漢密爾頓。漢密爾頓(Hamilton)在2020賽季后沒(méi)有合同，并一直在與梅賽德斯(Mercedes)商討2021年的續約事宜。梅賽德斯和隊友瓦爾特利·博塔斯(Valtteri Bottas)已經(jīng)同意延期，因此仍然可以根據一級方程式的消息來(lái)源爭奪更多位置。
“劉易斯已經(jīng)成為團隊中的重要支柱，我們彼此繼續前進(jìn)是不費吹灰之力的。我們正在以一種非常積極的心態(tài)進(jìn)行討論，而將其密封并放進(jìn)去只是時(shí)間問(wèn)題。文件簽名。” -梅賽德斯車(chē)隊負責人托托·沃爾夫(Toto Wolff)續簽劉易斯·漢密爾頓(賽車(chē))
細節有些模糊，但是很多人表示，根據丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)的說(shuō)法，車(chē)隊負責人托托·沃爾夫(Toto Wolff)應該在桌子上保留一些其他選擇。盡管沃爾夫和漢密爾頓之間存在著(zhù)積極的關(guān)系，但由于漢密爾頓可能會(huì )陷入困境而轉向享有盛名的法拉利車(chē)隊，因此這可能還不夠。
法拉利車(chē)隊
許多車(chē)迷想知道的第二個(gè)話(huà)題是資深賽車(chē)手塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)的話(huà)題。瓦特爾在2020賽季末也沒(méi)有合同，并且已經(jīng)與法拉利車(chē)隊就繼續續約進(jìn)入談判階段。
“我們已經(jīng)開(kāi)始討論一項新協(xié)議，”比諾托說(shuō)。“重要的是我們要盡快解決這個(gè)問(wèn)題。直到賽季結束我們都不會(huì )離開(kāi)。”這是他職業(yè)生涯的關(guān)鍵時(shí)刻，因為他在賽季初所做的一切對他的續約都很重要。掌握在他手中。”-塞巴斯蒂安·維特爾續約(Grandprix)車(chē)隊負責人Mattia Binotto
盡管許多人預測維特爾和法拉利車(chē)隊將在排名第一的位置取得成功，但維特爾盡管未能獲得世界冠軍，但他在2019賽季取得了成功。關(guān)于維特爾是否會(huì )在下一個(gè)賽季繼續加盟球童車(chē)隊的猜測很多。F1消息人士指出，法拉利車(chē)隊希望以降低的薪水和1年的合同保留這名德國男子，而維特爾則希望獲得更長(cháng)期的薪水。
2020年更新：主要取消項目
雷諾賽車(chē)隊
雷諾是否會(huì )續簽尼科·休肯伯格(Niko Hulkenberg)與丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)參加2020年比賽的合同，很多人對此持懷疑態(tài)度。在雷諾賽車(chē)(Hulkenberg)參加了許多比賽之后，休爾肯貝格(Hulkenberg)躋身網(wǎng)格中，或者在起步如此有前途之后根本不參加比賽，團隊負責人西里爾·阿比泰布爾(Cyril Abiteboul)宣布，由于先前對托托·沃爾夫(Toto Wolff)和埃斯特萬(wàn)·奧孔(Esteban Ocon)的承諾，他們將不會(huì )繼續與赫爾肯貝格(Hulkenberg)合作 。
“目前還沒(méi)有簽署任何協(xié)議，但是我和我的團隊正在努力。我們正在努力確定有興趣和選擇，有談判和談判，但是還沒(méi)有具體的決定。但是如果我愿意，我會(huì )再獲得一個(gè)比賽席位。” -Niko Hulkenberg關(guān)于他的F1賽車(chē)未來(lái)(超越旗幟)
韓國威廉姆斯賽車(chē)隊
從最近一個(gè)賽季開(kāi)始的另一個(gè)意外并不奇怪，那就是蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)從Rokit Williams遷至Racing Point F1。在他的億萬(wàn)富翁父親在2019賽季之前中止了對Rokit Williams的資助之后，他被從Rokit Williams撤離。這使羅基·威廉姆斯(Rokit Williams)陷入了困境，他不僅試圖制造賽車(chē)以擺脫最后的位置，而且長(cháng)期尋找兩名新車(chē)手。
這主要是因為他的父親擁有球隊，因此，預計他將在隊友塞爾吉奧·佩雷斯(Sergio Perez)的旁邊保留席位。作為一級方程式賽車(chē)的新手，蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)的期望很高，但是只要他對所有權有既得利益，那么那些追隨者很可能會(huì )希望這位年輕和經(jīng)驗不足的駕駛員能夠保持席位。
2020 F1修改
2020 F1賽季的最新規則從簡(jiǎn)單的汽車(chē)設計到諸如財務(wù)問(wèn)題之類(lèi)的激烈事情開(kāi)始，2020賽季的一切都將發(fā)生變化。首先，一級方程式賽車(chē)將首次引入支出限制，以使這項運動(dòng)更加公平并具有更大的可持續性。
“成本上限將設定為每支車(chē)隊每年1.75億美元，并且適用于涵蓋賽道表現的任何項目，但不包括營(yíng)銷(xiāo)成本，車(chē)手的薪水以及任何車(chē)隊前三名人員的薪水。” – F1
第二個(gè)主要規則含義是整個(gè)賽季的升級和零件限制，包括測試期間和比賽賽季本身。
“已經(jīng)制定了規則，以限制周末比賽期間的汽車(chē)升級以及季節性的航空升級次數。” – F1
第三個(gè)變化是針對比賽本身，因為比賽周末將被修改，并允許年輕車(chē)手進(jìn)行練習和擴大日歷。
“為了簡(jiǎn)化車(chē)迷的體驗并幫助車(chē)隊處理更多的日歷，比賽周末的結構也將進(jìn)行細微但重要的改變，這將濃縮為一個(gè)賽季目前最多的25場(chǎng)比賽。” – F1
2020 F1預測
鑒于新的變化，排名是否會(huì )保持與2019年相似，還是會(huì )隨著(zhù)新冠軍的出現而轉變呢?隨著(zhù)越南和荷蘭在25個(gè)賽季的賽程上進(jìn)行新的比賽，該表將迎來(lái)又一個(gè)激動(dòng)人心的一年。關(guān)于法拉利車(chē)隊是否會(huì )重新成為世界冠軍車(chē)隊的話(huà)題已經(jīng)引起了很多爭論，而其他人則猜測，法拉利車(chē)隊將仍然將銀箭樂(lè )隊排在首位。
Formula1的分析家預測，如果車(chē)手仍留在他們期望的團隊中，那么F1可能會(huì )擁有，而梅賽德斯·奔馳，法拉利和紅牛登上領(lǐng)獎臺的車(chē)隊將再次成為去年車(chē)隊積分榜的前三名 。
邁凱輪的兩位才華橫溢的車(chē)手可能會(huì )獲得第四名。雷諾車(chē)隊與他們的二人組合獲得第五名，反之亦然，因為他們上賽季都表現出色。中場(chǎng)的預測包括哈斯F1賽車(chē)在從過(guò)去的錯誤中吸取教訓并利用即將到2020賽季的新規則后，將AlphaTauri和Alfa Romeo的組合提高到第六或第七位。對于小型團隊來(lái)說(shuō)，這肯定是一張巨大的名片。
預計將在2020年為車(chē)隊帶來(lái)巨大影響的車(chē)手包括邁凱輪的卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)，阿爾法陶里(AlphaTauri)的皮埃爾·加斯利(Pierre Gasly)和雷諾的Esteban Ocon。面對這些年輕的年輕面孔，車(chē)隊已經(jīng)掌握了針對年輕車(chē)手制定的新規則。
預計2020年一級方程式賽季將在夏季末期回升。許多球迷渴望賽車(chē)恢復比賽，并再次感受到這個(gè)新賽季和改進(jìn)賽季所帶來(lái)的F1氛圍的興奮。
