自1989年問(wèn)世以來(lái)，雷克薩斯的標志性旗艦車(chē)型LS一直體現著(zhù)“日本豪華”一詞的含義。豐田高檔轎車(chē)生產(chǎn)的大型轎車(chē)以其舒適的駕駛，現代的V8動(dòng)力和先進(jìn)的技術(shù)震撼了歐洲主導地位的原始車(chē)型。當歐洲人意識到發(fā)生了什么時(shí)，雷克薩斯創(chuàng )造了新的銷(xiāo)售記錄，并在午餐時(shí)取悅顧客。
V8關(guān)于臉
早在2018年，雷克薩斯就決定放棄自L(fǎng)S推出以來(lái)一直為L(cháng)S提供動(dòng)力的V8，它的排量不斷變化，并且在過(guò)去幾年中尺寸逐漸增加。這款大型轎車(chē)選擇了3.5升雙渦輪增壓V6，可輸出415馬力和440 lb-ft的扭矩，在很大程度上與競爭對手保持同步。但是，無(wú)論豐田工程師在六缸車(chē)中烤出多少絲般的柔滑感，都缺少了V8的魅力和精致感。因此，聽(tīng)到雷克薩斯將在即將面世的新版2021 MY LS上發(fā)布新的V8感到非常高興。
八個(gè)就夠了
根據日本汽車(chē)出版物《Mag-X》的報道，下一個(gè)LS將成為幾項新突破的預兆，其中一些突破比其他突破更令人期待。先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能將首次亮相，這絲毫不令人意外，而且一觸即發(fā)?；旌蟿?dòng)力V8發(fā)動(dòng)機也將出現在汽車(chē)上的消息是出乎意料的，但是對于將LS重新確立為豪華轎車(chē)領(lǐng)域的頂級競爭者而言，這將有很長(cháng)的路要走。
但是，雖然確切的排量或功率輸出沒(méi)有確切的說(shuō)法，但有傳言說(shuō)它將基于LS600h的5.0升V8混合動(dòng)力車(chē)，并增加了鋰離子電池供電的電動(dòng)機，并且可能會(huì )淘汰遠遠超過(guò)了舊引擎的439 hp。這與豐田公司決定只在價(jià)格超過(guò)9萬(wàn)美元的車(chē)輛中使用V8發(fā)動(dòng)機相一致。
人民的力量
這一消息必將使整個(gè)大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)升溫，這對于那些尋求雷克薩斯聞名于世的可靠性，低調的優(yōu)雅和技術(shù)創(chuàng )新的車(chē)迷來(lái)說(shuō)是一個(gè)可喜的消息。我們是品牌的擁護者，并熱切期待新的強化LS V8的到來(lái)。
