寶馬是德國性能和優(yōu)良設計的代名詞，但像大多數成功的現代汽車(chē)公司一樣，寶馬汽車(chē)的起源在卑鄙的地方。對于20世紀20年代巴伐利亞州的男孩來(lái)說(shuō)，工作是在飛機行業(yè)。

大戰期間的寶馬

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寶馬最初制造飛機的原因是與飛機發(fā)動(dòng)機制造商卡爾·拉普(Karl Rapp)和另一位工程師弗朗茲·約瑟夫·波普(Franz Josef Popp)進(jìn)行了交易。當時(shí)，飛機一直在變化，就像現在一樣。但是，有一種小事情妨礙了他們的商業(yè)模式：第一次世界大戰。

隨著(zhù)歷史上最血腥的戰爭在您的主場(chǎng)上倒下，繼續進(jìn)行高效生產(chǎn)不僅很困難，而且當它導致制定管理條約時(shí)，這就變得更加困難。

凡爾賽條約可能是人類(lèi)歷史上最重要的和平協(xié)議，但是，對于某些小型制造商而言，這是一場(chǎng)徹底的災難。該條約實(shí)際上禁止像寶馬這樣的公司生產(chǎn)飛機，這是他們的主要收入來(lái)源。

幸運的是，寶馬在20世紀20年代就沒(méi)有失敗，并成功地為商用卡車(chē)，拖拉機和火車(chē)生產(chǎn)機械產(chǎn)品，以求生存。直到那時(shí)，寶馬才開(kāi)始涉足摩托車(chē)領(lǐng)域。

R32

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他們的第一輛寶馬品牌摩托車(chē)是R32，這是一種薄框架的現代摩托車(chē)。當我們說(shuō)現代時(shí)，我們指的是現代。這款拳擊手雙引擎發(fā)動(dòng)機可輸出480 cc汽油，非常適合寶馬量身定制的自行車(chē)。

最初，長(cháng)期的飛機工程師Max Friz拒絕建造類(lèi)似于汽車(chē)，摩托車(chē)或卡車(chē)的任何東西，但是Popp和Rapp看到了這種類(lèi)型的項目的潛力。因此，馬克斯·弗里茲(Max Friz)最終同意建造該公司想要的東西-可能必須做才能保持穩定-R32誕生了。

自行車(chē)本身是真正令人滿(mǎn)意的機械。是的，外觀(guān)設計對此做出了貢獻，但是其背后的機械天才才是為什么這款自行車(chē)如此特別的原因。水平放置的氣缸意味著(zhù)，如果它們使活塞在框架上向外指向，則它們不必制造驅動(dòng)軸和變速器，而必須進(jìn)行雜技來(lái)向后輪傳遞動(dòng)力。

這幫助他們主要對自行車(chē)進(jìn)行了包裝，還對冷卻和變速箱動(dòng)力進(jìn)行了包裝。一切都內聯(lián)且平衡良好，整體設計優(yōu)美。

它對未來(lái)的影響

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我們經(jīng)常推出對公司的未來(lái)具有特定意義的汽車(chē)，例如Countach，Porsche Boxster等汽車(chē)。但是，可能沒(méi)有其他公司會(huì )比BMW及其R32更重視產(chǎn)品的動(dòng)力。

什么意思 嗯，他們在1921年開(kāi)發(fā)的直列式傳動(dòng)軸，電動(dòng)機和傳動(dòng)系統是1994年之前每輛新摩托車(chē)的基本布局。R32的布局一直持續到60年代后期。

如果您查看的是1921年以來(lái)的任何車(chē)型，除非您查看車(chē)輪，否則很難找到類(lèi)似于1994年車(chē)型的任何部件，并且對于寶馬70年來(lái)成功，有效地使用相同的基本技術(shù)而言，這就是一個(gè)證明。致敬Max Friz的才華和公司100年來(lái)對精益求精的承諾。