自2000年以來(lái)，Escape一直是福特汽車(chē)公司的關(guān)鍵產(chǎn)品，而且逐年增加，隨著(zhù)越來(lái)越多的客戶(hù)將其轎車(chē)和掀背車(chē)進(jìn)行跨界交易，它越來(lái)越受到人們的歡迎?，F在已經(jīng)是第四代產(chǎn)品，Escape的效率也比以往更高。

從入門(mén)級規格開(kāi)始，CUV已通過(guò)采用三個(gè)氣缸和一個(gè)渦輪增壓器從其前身升級到了最高水平，以在不影響性能的情況下最大化效率。還提供了混合動(dòng)力選件，將阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機組合在一起，額定總功率為41 mpg，而EcoBoost則為30 mpg。

不久之后，SE Plug-In將在美國以4775美元的保費加入SE Sport Hybrid。插電式混合動(dòng)力車(chē)的售價(jià)為34,235美元(包括目的地費用)，也比配備三缸渦輪增壓1.5升發(fā)動(dòng)機的SE EcoBoost高出5,935美元。正如Cars Direct所強調的，這意味著(zhù)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)大大削弱了三菱歐藍德PHEV。

但是，美國 最便宜的插電式SUV之一在各個(gè)方面都比三菱小。這家日本汽車(chē)制造商也正在研發(fā)下一代歐藍德，該款歐藍德可以有七個(gè)座位，而藍色橢圓形跨界車(chē)只有五個(gè)。另一方面，必須提到的是，像豐田Prius Prime這樣的傳統車(chē)身PHEV比Escape SE Plug-In更實(shí)惠。

起亞的Niro Plug-In零售價(jià)為29,545美元，同時(shí)配備大量標準設備，這也削弱了FoMoCo。更為有趣的是，“最便宜的Escape SE插件僅比現已停產(chǎn)的雪佛蘭Volt高出160美元。” 福特仍然有意義嗎?

從財務(wù)角度來(lái)看，從所有標準來(lái)看，它都是相當不錯的價(jià)值。唯一可以吸引人們選擇豐田和RAV4 Prime的地方是，Escape SE插件僅配備前輪驅動(dòng)。全電動(dòng)范圍也不算太差，按照福特的規定，其續航里程超過(guò)30英里。