開(kāi)發(fā)任何新的車(chē)輛技術(shù)都需要時(shí)間，其中一些時(shí)間比其他時(shí)間更多。無(wú)人駕駛汽車(chē)和運行它們的先進(jìn)而復雜的系統與現有的其他任何汽車(chē)技術(shù)都不一樣，而且很顯然，需要最好和最有創(chuàng )造力的頭腦。盡管如此，即使是最聰明的工程師也無(wú)法加快尚未準備好的技術(shù)的速度。這就是通用汽車(chē)的自動(dòng)駕駛部門(mén)Cruise所學(xué)的。Cruise首席執行官丹·阿曼(Dan Ammann)在Medium上的博客文章中確認，由于需要進(jìn)行更多測試，該公司將其車(chē)輛的商業(yè)部署推遲到其最初的目標2019年。

到今年年底還剩下不到六個(gè)月的時(shí)間，考慮到通用汽車(chē)公司并沒(méi)有關(guān)于這些車(chē)輛的非測試部署的重大宣布，這真的不足為奇。但是有個(gè)好消息。安曼確實(shí)證實(shí)了公司將擴大在舊金山的測試。

克魯斯還繼續與本田及其通用汽車(chē)母公司合作，開(kāi)發(fā)不會(huì )從現有車(chē)輛改裝而來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，例如此處所示的雪佛蘭螺栓測試汽車(chē)。郵輪預定僅作為乘車(chē)服務(wù)推出。我們不知道有任何立即計劃將汽車(chē)出售給個(gè)人的計劃，盡管將來(lái)可能會(huì )改變。到目前為止，克魯斯僅在過(guò)去一年中就籌集了72.5億美元。投資者包括軟銀，本田和一家名為T(mén). Rowe Price的投資公司。這樣的延誤絕非罕見(jiàn)，Cruise需要100%確保該技術(shù)是安全的。

“在您進(jìn)行任務(wù)關(guān)鍵型安全系統的大規模部署時(shí)，'快速行動(dòng)并打破問(wèn)題'的心態(tài)當然無(wú)法消除它，” Ammann在Medium上寫(xiě)道。

目前尚無(wú)新的發(fā)布日期宣布，但我們預計它將在2020年的某個(gè)時(shí)候發(fā)生，前提是不會(huì )出現重大問(wèn)題?？唆斔共⒉皇俏ㄒ灰患乙庾R到會(huì )出現延誤的無(wú)人駕駛技術(shù)公司。競爭對手也遇到許多相同的問(wèn)題，安全是主要問(wèn)題。大眾汽車(chē)和福特就是兩個(gè)例子，他們的新伙伴關(guān)系包括對Argo AI的聯(lián)合投資。寶馬和戴姆勒也已經(jīng)同意共同合作，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。遲早將解決技術(shù)和必要的安全問(wèn)題。

“這不是概念車(chē)，數百名本田，通用汽車(chē)和克魯斯最優(yōu)秀的工程師正在密歇根州沃倫市進(jìn)行現場(chǎng)合作，深入研究車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程。這款新車(chē)徹底地重新構想了汽車(chē)可以成為現實(shí)，我們迫不及待地希望在不久的將來(lái)分享更多信息。”