辛格究竟是什么?這聽(tīng)起來(lái)很像美國各地貨架上的女主人款待，但這位Czinger并不從事烘焙食品業(yè)務(wù)。這是加利福尼亞的一家初創(chuàng )公司，它從頭開(kāi)始制造超級跑車(chē)，就像從混合動(dòng)力車(chē)的地獄中擊出蝙蝠一樣。

它是在21C上完成的，該發(fā)動(dòng)機于周五在2020年日內瓦車(chē)展上正式亮相之前首次亮相。首先讓我們擺脫困境：Czinger 21C配備內部設計的雙渦輪增壓2.88升平面曲柄V8，可產(chǎn)生1,250馬力的功率，并以11,000 rpm的轉速轉至平流層。檢查視頻，以最好的方式聽(tīng)起來(lái)很瘋狂。

對于渦輪增壓的V8來(lái)說(shuō)，功率數字相當高，但這是因為這款超級跑車(chē)是混合動(dòng)力車(chē)。板上還有兩個(gè)電動(dòng)機-每個(gè)前輪一個(gè)-有助于增加功率。尚不清楚有多少功率，但是鈦酸鋰電池為電動(dòng)馬達提供了快速運轉的動(dòng)力。據該公司稱(chēng)，將踏板放在地板上，七速順序變速箱可使汽車(chē)以268 mph的速度行駛，高速時(shí)可產(chǎn)生551磅的下壓力。

在雙渦輪增壓V8和電動(dòng)機之間，21C是全輪驅動(dòng)的，它將以1.9秒鐘的快速速度從0-62 mph加速飛行。

在哪里，哦，在哪之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)不到2秒的加速時(shí)間?哦，是的：下一輛Tesla Roadster。電動(dòng)汽車(chē)制造商認為其下一輛電動(dòng)跑車(chē)將在1.9秒內從0-60降到正常水平。如果Czinger引用0-62英里/小時(shí)的時(shí)間為1.9秒，則可能會(huì )嚴重影響特斯拉的收入。

這臺機器也將完全符合道路法規，因此這并不是街上不會(huì )遇到其他高性能機器。進(jìn)一步有利于汽車(chē)的是2,755磅的整備重量，遠低于電池驅動(dòng)的超級跑車(chē)。該里馬克C_Two，例如，重量高達4299英鎊。

如果聽(tīng)起來(lái)不能變得更瘋狂，那就可以了。Czinger計劃推出第二個(gè)僅跟蹤的版本，該版本的性能數據將翻倍。盡管僅履帶式賽車(chē)的行駛速度不會(huì )那么快(最高時(shí)速為236 mph)，但它將具有大量額外的下壓力以幫助其像維可牢尼龍搭扣一樣粘在地面上。辛格說(shuō)，有軌電車(chē)可承受的下壓力為1,742磅，重量卻減輕了70磅。

當涉及到這些性能指標時(shí)，功能通常遵循形式，我想現在就是這種情況。21C不是世界上最華麗的東西，但也不難看。前面有一些勒芒原型設計，而大輪拱則代表了大臀部。在車(chē)尾，長(cháng)長(cháng)的細尾燈帶讓我想起科尼賽克，甚至是布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)。該公司設計的汽車(chē)通過(guò)圖形或功能部件連接每個(gè)開(kāi)口。就像我說(shuō)的，功能勝于形式。

Czinger說(shuō)，最有趣的因素可能是在線(xiàn)座椅位置，這對于幫助汽車(chē)刺破空氣至關(guān)重要。駕駛員整齊地坐在一個(gè)小駕駛艙中，而汽車(chē)的車(chē)身基本上以非常窄的前后懸垂擁抱了該區域。

雖然尚不清楚在車(chē)庫里放置21C的成本是多少，但該公司僅計劃制造80C，但從不擔心。我們將在短短一周左右的時(shí)間里從金州(Golden State)了解更多有關(guān)這款啟動(dòng)超級跑車(chē)的信息。