一個(gè)從1954年一個(gè)美麗的原始路虎約會(huì )ccompanied，新發(fā)后衛查爾斯赫斯特路虎在貝爾法斯特的鮑徹路的外觀(guān)。

盡管進(jìn)行了所有宣傳(實(shí)際上在這種情況下可能是值得的)，但新的Defender還是設計上的勝利，也是制造商Jaguar Land Rover的關(guān)鍵新車(chē)型。

這是一款重要的汽車(chē)，因為它有望展示該公司如何執行一項計劃，以將其20世紀的遺產(chǎn)和21世紀的未來(lái)提煉為單一汽車(chē)。

并結合兩者。新車(chē)不會(huì )讓人失望，它比我預期的更大，更大，更富氣勢。

的確，這使1954年的特殊車(chē)型在外形尺寸和道路行駛性上都相形見(jiàn)war。

欣賞防御者特質(zhì)的不僅是汽油頭。盡管Defender品牌似乎永遠存在，但實(shí)際上它的名稱(chēng)只能追溯到1980年代初。

但是，它毫不妥協(xié)地直接繼承了始創(chuàng )于1948年的著(zhù)名陸虎系列。

新車(chē)很好地融合了新舊車(chē)–路虎的傳承與未來(lái)。

它很高，但深蹲而有目的。寬松但現代的方式仍然珍惜其遺產(chǎn);氣勢磅yet 肌肉發(fā)達但不粗暴。

展出的車(chē)型為滿(mǎn)載長(cháng)軸距(110內飾)的版本，其標準配置為空氣懸架。(還將提供短軸距90的內飾，看起來(lái)已經(jīng)確認可容納8位乘客的130軸距非常長(cháng)的軸距版本。)

坐在方向盤(pán)上，一切都令人放心，堅實(shí)而令人印象深刻，而且很好，就像路虎般。

中央控制臺的頂部裝有一個(gè)10英寸的大型觸摸屏，外露的帶有把手的“鎂橫梁”表示該車(chē)既實(shí)用又豪華。

盡管我爬上車(chē)時(shí)沒(méi)有空轉，但汽車(chē)還是開(kāi)著(zhù)電，因此可以一眼看出該技術(shù)。其中包括數字后視鏡，該數字后視鏡可從傳統后視鏡所在的后置攝像頭產(chǎn)生高清視圖。

我看不到前視攝像頭旨在提供前進(jìn)的路緣和巖石的景象，但是這種環(huán)繞攝像頭技術(shù)已經(jīng)被證明是路虎/陸虎攬勝套件，因此您知道它會(huì )被很好地執行。

正如您所料，靴子很大。110提供1,075升行李空間，折疊后排座椅可打開(kāi)2,300升以上的行李空間。(還有一個(gè)七座版本，當最后一個(gè)座位直立時(shí)，減少了行李箱空間。)

這是一輛大型且氣勢磅car的汽車(chē)，因此在后排運輸三個(gè)長(cháng)腿六英尺長(cháng)的車(chē)時(shí)，您會(huì )毫不費力，而且頭部空間非常大。

展出的第一版充斥著(zhù)額外功能，其中一些功能可能會(huì )證明有點(diǎn)贊，但對真正的冒險家來(lái)說(shuō)很有用：Safari風(fēng)格的車(chē)頂行李架和側面安裝的齒輪架，我想這是其中之一原始的后衛或陸虎系列。

看到新的Defender坐在一棟保存完好的1954年Land Rover的對面，真是令人高興。這是面對面的汽車(chē)歷史：最新的20世紀戰后工程技術(shù)和最佳的21世紀早期技術(shù)。

陸虎首席設計官麥格文(Gerry McGovern)表示，新的Defender“尊重過(guò)去，但不受其利用”，當您在金屬上看到它時(shí)，他實(shí)際上是正確的：向經(jīng)典致敬，但沒(méi)有給予任何保留。在打造適合數字世界的汽車(chē)時(shí)。

既然我們已經(jīng)體驗了110第一版版本(價(jià)格約為5.8萬(wàn)英鎊，但有大量可選配件)，那么看到入門(mén)級型號(110型號約為4.5萬(wàn)英鎊)也非常有趣， spec 110 X trim和90型號。

而且要開(kāi)車(chē)，當然，這可能是迄今為止最有地形能力的陸虎/ Ranger Rover。那是在說(shuō)些什么……