Jag F型跑車(chē)進(jìn)行了大修，配備了新的前端和改進(jìn)的機艙。我們來(lái)看看。
它是什么?
F-Type已經(jīng)成為捷豹產(chǎn)品陣容中的關(guān)鍵部分，提供了跑車(chē)外觀(guān)和刺激感，喚起了該品牌71年驚人的制造跑車(chē)歷史。
傳統上是由大型動(dòng)態(tài)發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，盡管一年前的頂級車(chē)型保留了大型V8，但一年左右之前它都安裝了更小，效率更高的裝置。
對引擎進(jìn)行了進(jìn)一步的調整，增加了新功能。盡管我們還沒(méi)有駕駛新車(chē)，但這些改變看起來(lái)都算是對的。還有轎跑車(chē)和敞篷車(chē)可供選擇，還有一些特殊的車(chē)型，包括新改版汽車(chē)的第一版。
自2013年以來(lái)，F型就一直是兩門(mén)兩座跑車(chē)，最初是敞篷車(chē)，然后是轎跑車(chē)。
在過(guò)去的七年中，它的影響力相當大，迄今已獲得178項大獎，其中包括年度世界汽車(chē)設計大獎。
該系列產(chǎn)品是一個(gè)不錯的選擇，從入門(mén)級后輪驅動(dòng)300PS四缸模型到全輪驅動(dòng)575PS V8R。
什么是新的?
雖然這不是第二代汽車(chē)(有傳言稱(chēng)將于2022年推出)，但這仍然是一次重大的改頭換面。
最大的變化是在汽車(chē)的前部，它具有更強悍，更自信的設計，可幫助與保時(shí)捷911等競爭對手抗衡。
機艙也經(jīng)過(guò)了處理，采用了更豐富，更豪華的材料和細節。
正如您所期望的那樣，該技術(shù)已經(jīng)得到了最新的發(fā)展。據說(shuō)發(fā)動(dòng)機和變速箱的改型顯著(zhù)增強了駕駛動(dòng)力。
它是什么樣子的?
不可否認，“舊” F-Type看上去很美。盡管已經(jīng)銷(xiāo)售了六年，但它在路上仍然看起來(lái)很新鮮。
重新設計的保險杠和新的LED大燈等2018年款式增強功能保持了新鮮感，而一些醒目的油漆選項(包括可愛(ài)的Ultra Blue)繼續保持著(zhù)令人印象深刻的汽車(chē)外觀(guān)。
但是，這個(gè)部門(mén)在2020年的投資最多。美洲虎設計總監朱利安·湯普森(Julian Thompson)和團隊為“設計出最純凈，具有比例和外觀(guān)的最漂亮跑車(chē)”挑戰自己，但其中之一就是“毫無(wú)疑問(wèn)的美洲虎”。
而且，他們已經(jīng)將它帶走了-新車(chē)比以往任何時(shí)候都更具舞臺感和(幾乎)威脅，而不會(huì )彎腰。
超細像素的LED前大燈帶有巧妙更新的簽名“ J”字型日間行車(chē)燈和寬大的方向指示器，與新的翻蓋式引擎蓋的“液態(tài)金屬”表面融合在一起，夸大了汽車(chē)的視覺(jué)寬度并突出了其自信的立場(chǎng)。
新的前保險杠和巧妙擴大的格柵提供了更大的視覺(jué)沖擊力和外觀(guān)。格柵的設計已更改，進(jìn)氣口更寬。
后腰腿經(jīng)過(guò)了修改，并以L(fǎng)ED彎角標志添加了新的細長(cháng)尾燈，其靈感來(lái)自于Jaguar I-PACE全電動(dòng)Performance SUV，并帶有細密的會(huì )標圖案細節和精美的“細條紋”。
實(shí)際上，這些變化巧妙地將F-Type的風(fēng)格移向了更現代的Jags，例如I-Pace SUV。
引擎蓋下是什么?
原始的F-Type始終具有一定的肌肉感。這很可能歸結于傳統的前置引擎，后輪驅動(dòng)布局-盡管全輪驅動(dòng)版本改變了這一點(diǎn)-以及可供選擇的堅固而強大的原始引擎對。
并非所有Jag愛(ài)好者都對采用較小的2.0升渦輪增壓Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機表示歡迎，但我們深表不同意。這款發(fā)動(dòng)機非常適合低裝飾性的汽車(chē)，保持平衡，鋒利，經(jīng)濟，排放低。
想要大幅賺錢(qián)的下注者仍然可以選擇具有適當V8攻擊性的高端車(chē)型。
現在，選擇保持在四個(gè)到八個(gè)氣缸之間。所有發(fā)動(dòng)機-300PS渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機以及450PS和575PS V8-具有主動(dòng)排氣系統，這些排氣系統可以作為選裝件或標準配置進(jìn)行切換。
選擇450PS或575PS增壓V8的客戶(hù)將從新的“安靜啟動(dòng)”功能中受益，該功能可確保更細膩，更精致的聲音-后消音器中的電動(dòng)旁通閥保持關(guān)閉狀態(tài)，直到在負載下自動(dòng)打開(kāi)為止。如果需要，可以通過(guò)選擇“動(dòng)態(tài)模式”或通過(guò)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機之前按下可切換的排氣按鈕來(lái)忽略“安靜啟動(dòng)”。
制造商說(shuō)，突出的裂紋和爆破聲是F型的代名詞。音軌已經(jīng)過(guò)調整，以適合每個(gè)引擎。
通過(guò)使用高效，緊密耦合的顆粒過(guò)濾器，排放水平進(jìn)一步降低。
修剪效果更高的模型當然是最快的。新型450PS增壓V8發(fā)動(dòng)機僅以2,500rpm的轉速產(chǎn)生的最大扭矩為580Nm。
它提供全輪驅動(dòng)選擇，并且-對于純粹主義者-后輪驅動(dòng)。兩種版本均可在4.4秒內從0-60mph加速，并達到177mph的最大速度。
頂級的全輪驅動(dòng)F型R車(chē)型被增壓到575PS和700Nm(分別從550PS和680Nm提升)。它的性能非常出色，沖刺速度達到60英里/小時(shí)僅需3.5秒，而最大速度是電子限制的186英里/小時(shí)。
里面是什么感覺(jué)?
2013年的汽車(chē)內部可能有點(diǎn)硬的塑料。2018年的改造緩解了這種情況，而2020年的改造又進(jìn)一步增強了這種情況。
新的F型還提供了更多以駕駛員為中心的技術(shù)，包括可重新配置的高清12.3英寸交互式駕駛員顯示屏，標配Apple CarPlay和Android Auto的Touch Pro信息娛樂(lè )系統以及無(wú)線(xiàn)軟件，因此將來(lái)可以在所有者的方便下進(jìn)行軟件更新，而無(wú)需訪(fǎng)問(wèn)展廳。
提供兩個(gè)子午線(xiàn)音響系統，以提供更好的聲音再現。
內部將傳統的Jag工藝與溫莎皮革和緞面Noble Chrome等豐富材料相結合。
細節包括座椅和門(mén)飾中的字母組合繡圖案，頭枕中的Jaguar Leaper圖案以及中控臺飾板上的微妙“ Jaguar Est.1935”標記，手套箱釋放按鈕周?chē)桶踩珟О濉?/span>
12.3英寸可重新配置的交互式驅動(dòng)程序顯示器提供了多種不同的顯示模式供您選擇;包括完整地圖模式。
就像跑車(chē)一樣，默認模式的特點(diǎn)是大型中央轉速表。
規格如何?
修剪水平是Coupe(54,000英鎊起)，R-Dynamic Coupe(57,060英鎊起)，First Edition Coupe(63,530英鎊起)和R Coupe(97,280英鎊起)。
還有相應的敞篷車(chē)模型，價(jià)格略高-入門(mén)級敞篷車(chē)起價(jià)59,540英鎊，F-Type R轎跑車(chē)起價(jià)102,370英鎊。
僅僅在第一年，捷豹就提供了獨家的F-Type第一版。第一版基于R-Dynamic飾面進(jìn)行了改進(jìn)，例如采用現代Dorchester Grey的外觀(guān)設計套件和采用亮面技術(shù)灰色的五輻20英寸輪轂，并采用對比色的鉆石打磨表面，從而補充了Santorini Black，艾格灰或富士白漆。
內飾采用檀木色的12向Windsor真皮座椅和淺牡蠣色的縫線(xiàn)，火星的火焰紅縫線(xiàn)。
其他亮點(diǎn)包括包裹在A(yíng)lcantara中的帶Monogram壓紋的組合儀表盤(pán)，鋁制換檔撥片，帶有First Edition品牌的Engine Spin中控臺整理器以及Ebony絨面革頭條。
判決
Diehard Jag粉絲將不會(huì )因此改頭換面。這些汽車(chē)看起來(lái)更犀利，更時(shí)尚，引擎選擇仍然存在，這在高效的小型引擎(具有較小的價(jià)格標簽)和大型的V8性能動(dòng)力裝置之間提供了一個(gè)智能難題。
考慮到機艙的改進(jìn)和技術(shù)更新，幾乎沒(méi)有什么不喜歡的。
