作為國內比較早推出的純電動(dòng)SUV，華泰宣稱(chēng)XEV260在上市后就連展車(chē)都已經(jīng)銷(xiāo)售一空。所以在上市2個(gè)多月以后，我們才有了試駕一次這款新車(chē)的機會(huì )。對于SUV來(lái)講，車(chē)內空間肯定是最主要的賣(mài)點(diǎn)之一，不過(guò)車(chē)輛底部安裝大量電池組后是否會(huì )削弱這個(gè)賣(mài)點(diǎn)?而純電動(dòng)驅動(dòng)是否可以提供足夠的動(dòng)力來(lái)滿(mǎn)足駕駛需求?這是我們試駕中最想找到答案的兩個(gè)問(wèn)題。
在華泰XEV260上市之初，我們曾搶先推出過(guò)關(guān)于該車(chē)的詳細靜態(tài)圖解，所以本文將著(zhù)重介紹該車(chē)的駕駛體驗和空間體驗。如果想了解更多關(guān)于該車(chē)外觀(guān)內飾的信息，請點(diǎn)擊本文第二頁(yè)觀(guān)看。
華泰XEV260
頻道|報價(jià)|點(diǎn)評|圖片|參配|論壇
官方價(jià)：24.98～27.28萬(wàn)
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● 駕駛：動(dòng)力輸出足夠 通過(guò)性稍差
本次試駕的華泰XEV260 精英型屬于中配車(chē)型，算是該車(chē)系中用來(lái)走量的一款車(chē)型。本車(chē)搭載的液冷永磁同步電機，其最大功率80kW，峰值扭矩220Nm，變速器為單級減速機構。三元鋰離子電池電量49.9kWh，最大續航里程332公里。
● 空間：乘坐及儲物空間夠用
底部安裝的電池組還是會(huì )影響到車(chē)內高度空間，身高176cm的體驗者在試乘中，前后排的頭部空間均只有三指左右，對于一款SUV來(lái)說(shuō)并不算很寬裕。不過(guò)2640cm的軸距仍然可以保證腿部的施展，后排乘客長(cháng)時(shí)間乘坐也不會(huì )很累。
小結：
無(wú)論動(dòng)力輸出，還是續航里程，華泰XEV260的表現都還算令人滿(mǎn)意。雖然該車(chē)在通過(guò)性和頭部空間方面，仍然會(huì )受到電動(dòng)車(chē)設計所限，但是它的動(dòng)力、空間和經(jīng)濟性都完全滿(mǎn)足普通家庭用戶(hù)的日常用車(chē)需求。再加上補貼后13.98-16.28萬(wàn)的終端價(jià)格，如此高的性?xún)r(jià)比還是有很大誘惑力的。
2外觀(guān)：樣式與新圣達菲相同
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗】在剛剛過(guò)去的26日，今年的第三次機動(dòng)車(chē)搖號結果公布，燃油汽車(chē)的中簽幾率再次創(chuàng )造新低，而新能源的指標也面臨著(zhù)即將達到今年計劃任務(wù)。在這個(gè)電動(dòng)車(chē)爆發(fā)的時(shí)代，各大廠(chǎng)商紛紛亮出殺手锏來(lái)占領(lǐng)瓜分這塊蛋糕，我們今天給大家帶來(lái)了華泰旗下新能源車(chē)型XEV260，這是國內首款純電動(dòng)方式的SUV車(chē)型，其續航里程達到260公里，這款車(chē)型究竟有何亮點(diǎn)，請您文中尋找答案。
6月30日，華泰新能源汽車(chē)XEV260正式上市，此次上市共推出三款車(chē)型，分別為進(jìn)取型、精英型以及尊貴型，官方指導售價(jià)為24.98-27.28萬(wàn)元，而享受補貼后售價(jià)為13.98-16.28萬(wàn)元(以北京地區為例)。
華泰新能源XEV260售價(jià)(萬(wàn)元)
車(chē)型 指導售價(jià) 國家補貼 地方補貼(北京) 終端價(jià)格
進(jìn)取型 24.98 -5.5 -5.5 13.98
精英型 25.98 -5.5 -5.5 14.98
尊貴型 27.28 -5.5 -5.5 16.28
● 外觀(guān)：與新圣達菲保持一致 電動(dòng)細節點(diǎn)綴
華泰新能源XEV260基本保持了新圣達菲的造型設計，但在前進(jìn)氣格柵、前大燈燈眉處、LED日間行車(chē)燈頂部、車(chē)頂、輪圈蓋以及側裙上方等部位均融入了藍色設計。車(chē)身尺寸方面，華泰新能源XEV260的長(cháng)寬高分別為4426/1862/1683mm，軸距為2640mm，新車(chē)整備質(zhì)量達到2139kg。
3內飾：舒適配置豐富
● 內飾：標準SUV風(fēng)格 舒適實(shí)用
配置部分，華泰新能源XEV260將配備包括車(chē)身穩定系統、車(chē)道偏離、倒車(chē)雷達、360度全景系統、前排雙安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾、多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅電動(dòng)調節、自動(dòng)空調、8寸數字顯示屏+3G手機互聯(lián)商務(wù)功能、車(chē)載WIFI功能、藍牙車(chē)載電話(huà)等配置。
4動(dòng)力：搭載80kW液冷永磁同步電機
● 動(dòng)力：80kW液冷永磁同步電機
動(dòng)力系統方面，XEV260同樣配備了一臺液冷永磁同步電機，搭配單級減速機構，其最大輸出功率80kW(109PS)，峰值扭矩220Nm。驅動(dòng)電動(dòng)機的電池組電量為49.9kWh，因此其綜合續航里程為266km，理想情況下勻速巡航時(shí)最大續航里程為332km左右，快速充電1小時(shí)可達到80%電量，慢充13小時(shí)可達到100%電量，XEV260標準最高車(chē)速不低于130km/h。
編輯點(diǎn)評：
作為首款上市的中國品牌純電動(dòng)SUV車(chē)型，華泰XEV260擁有非常強大的競爭力，不僅開(kāi)拓了全新的市場(chǎng)，也讓大眾認識到了這些年華泰汽車(chē)的進(jìn)步，另外在隨后的車(chē)型發(fā)布戰略中，華泰將推出更高續航里程的純電動(dòng)SUV車(chē)型，續航里程有望突破300公里。就目前發(fā)展來(lái)看，國內純電動(dòng)市場(chǎng)對SUV領(lǐng)域還屬于比較匱乏的，XEV260上市后對于那些需要電動(dòng)SUV的消費者來(lái)說(shuō)，是個(gè)振奮人心的消息。
豐田RAV4 榮放的推出只能算做中期改款，但這一次的推新卻讓我們看到了很多實(shí)質(zhì)性的提升和改變。其中一條很重要的提升就是全系標配了VSC車(chē)身穩定系統，這是今天這位老車(chē)主對編輯重復最多的一點(diǎn)，至于更多細節的提升和改變，待我們慢慢道來(lái)。
● 老車(chē)主很喜歡新款的外觀(guān)設計
今天邀請的老車(chē)主是張先生，他此前的其他愛(ài)車(chē)也參與了我們的選題當中。當得知我們邀請他參與豐田RAV4榮放的新車(chē)體驗項目時(shí)，他欣然答應了下來(lái)。在此之前，張先生已經(jīng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )對新款的變化有了比較深入的了解，所以談起對新款的變化，真的就是小兒科了。
RAV4榮放
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官方價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)
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整體而言，車(chē)主認為全新RAV4榮放進(jìn)化版Keen Look前臉，融合LED前后大燈，加上時(shí)尚動(dòng)感的18寸鋁合金動(dòng)感輪轂，全方位體現出全新RAV4榮放年輕運動(dòng)、引領(lǐng)時(shí)尚活力的獨特個(gè)性。
2細節質(zhì)感提升
● 新款的內裝更加人性化
坐進(jìn)車(chē)內，一切都是那么的熟悉，沒(méi)有大的布局改變，很多設計都是那么巧妙、順手，這是張先生對于RAV4榮放的高度評價(jià)。中控面板當中的皮革包裹在老款車(chē)型當中就有所裝配，提升了整車(chē)質(zhì)感，觸感也很舒適，這是家人都很喜歡和推崇的配置。
拋開(kāi)配置差異帶來(lái)的不同，新款RAV4榮放在前排杯架的處理上更加用心，兩處杯架各新增了限位裝置，放置高位的水瓶或是比較細的水瓶都變得更加牢靠，同時(shí)也降低異響發(fā)生的可能。
● 駕駛質(zhì)感提升
因為自己的座駕是兩驅車(chē)型，沒(méi)有VSC車(chē)身穩定系統，當換到這臺試駕車(chē)上的時(shí)候，會(huì )明顯感覺(jué)到四驅版本操控質(zhì)感的差異。手里的新款RAV4榮放轉向質(zhì)感更加精準，富有質(zhì)感，而且尾部的跟隨更迅速和到位，側傾的幅度也有所改善。另外我還發(fā)現新款RAV4榮放的底盤(pán)隔音似乎有所優(yōu)化，同樣的路段通行，耳朵沒(méi)有那么受罪了。
老車(chē)主總結：自己的RAV4已經(jīng)使用快一年了，所以換到新款RAV4榮放體驗時(shí)，可以快速準確的找出兩車(chē)之間的差異和不同。整體而言，新款的設計更符合我們年輕人的口味，變得更加運動(dòng)和時(shí)尚。尤其是大燈的配置很給力，氙氣照明效果很出色。另外，在車(chē)廂內部，也看到了新款對于細節的完善，讓車(chē)主在用車(chē)過(guò)程中得到更好的體驗，而我最看重的VSC也在新款當中全系標配是我很羨慕的一大改變。相比起很多減配而來(lái)的改款，我認為RAV4榮放的這次改款真的是誠意滿(mǎn)滿(mǎn)。