盡管澳大利亞汽車(chē)制造業(yè)萎靡不振，但吉朗的“碳革命”等公司卻在不斷挑戰先進(jìn)材料。Carbon Revolution已經(jīng)獲得了一份為福特提供野馬謝爾比GT350R肌肉車(chē)的碳纖維輪轂的合同。這證實(shí)了先前的報道，該報道引用了底特律揭示的GT350R車(chē)輪與Carbon Revolution現有設計的相似之處。

車(chē)輪每個(gè)角落的重量?jì)H為8kg，與標準GT350的合金相比，減少了50%。這導致簧下質(zhì)量大大降低。

車(chē)輪通過(guò)了福特的嚴格加熱，化學(xué)暴露和紫外線(xiàn)酷刑測試，以至于不得不重復測試以確保正確進(jìn)行。

利用航空航天技術(shù)，包括通常用于渦輪發(fā)動(dòng)機的涂層，以保護車(chē)輪免受高達900度的溫度影響，從而提高制動(dòng)性能。