路虎為其Discovery Sport進(jìn)行了一場(chǎng)奢侈的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，展示了一輛牽引力不低于100噸的火車(chē)在瑞士。對于這樣的實(shí)力壯舉，路虎并不陌生。1989年，一架200TDi在英國普利茅斯乘坐了類(lèi)似的馬車(chē)。不過(guò)在2016年，Discovery Sport拖曳了一列重量幾乎與波音757相同的火車(chē)。

有爭議的“發(fā)現運動(dòng)”由捷豹路虎的新型Ingenium發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，并于今年晚些時(shí)候抵達澳大利亞。它產(chǎn)生132kW的功率，更重要的是產(chǎn)生430Nm的扭矩。特技運動(dòng)的動(dòng)力總成保持不變，唯一的修改是一套輪轂。

盡管它沒(méi)有配備低檔變速箱，但它只能依靠其九速自動(dòng)變速箱和Terrain Response技術(shù)來(lái)實(shí)現這一壯舉。

特技發(fā)生在瑞士的萊茵河地區，在這里，Discovery Sport沿著(zhù)10公里長(cháng)的軌道拖曳了100噸重的火車(chē)，其中包括一座25米高的280米橋。捷豹路虎穩定性控制系統首席工程師Karl Richards說(shuō)：

“牽引是路虎的DNA，盡管Discovery Sport是該系列中最小的型號，但它已證明了其出色的牽引能力。多年來(lái)，我們引入了改變游戲規則的牽引技術(shù)，為客戶(hù)減輕了牽引帶來(lái)的壓力。我一生的大部分時(shí)間都在世界上最嚴酷的地區旅行，以在惡劣的條件下測試陸虎隊，但這是我做過(guò)的最極端的拖曳測試。”

越野車(chē)的全地形進(jìn)度控制(ATPC)輔助了這項運動(dòng)，該技術(shù)可保持穩定的越野行駛。與巡航控制功能相似，ATPC具有啟動(dòng)功能，在冰，雪，濕草……或鐵軌等低摩擦表面上最有效。觀(guān)看下面的演示視頻以了解更多。