2018 IndyCar車(chē)身雪佛蘭IndyCar的2022賽季即將發(fā)生重大變化。賽車(chē)系列周四宣布，它將告別單用內燃機為賽車(chē)提供動(dòng)力的時(shí)代，向混合動(dòng)力總成打招呼。

絲毫不是壞消息?；旌蟿?dòng)力系統的改變將幫助印地賽車(chē)獲得至少900馬力的動(dòng)力。組織者認為，速度更快的賽車(chē)將有助于在賽道上做出更激烈的動(dòng)作，并增加超車(chē)量，從而使賽車(chē)更具娛樂(lè )性。根據該系列賽的網(wǎng)站，目前的汽車(chē)可產(chǎn)生550至700馬力的功率。未來(lái)動(dòng)力總成的基本要素將包括多相電機，逆變器和蓄能器，以實(shí)現再生制動(dòng)。

切換到混合動(dòng)力將允許駕駛員從駕駛艙重新啟動(dòng)汽車(chē)。目前，這些汽車(chē)是通過(guò)手持式電動(dòng)啟動(dòng)器從駕駛艙外啟動(dòng)的。IndyCar表示，這一更改將更好地保護駕駛員和AMR安全團隊，因為在警告標志期間無(wú)需將汽車(chē)重新啟動(dòng)。它還應減少警告標志的數量并提高比賽節奏。

IndyCar表示，混合動(dòng)力系統帶來(lái)的額外動(dòng)力將使“推通”接合成為可能，這僅在道路上才允許進(jìn)行，更加令人興奮。當駕駛員從駕駛艙啟動(dòng)系統時(shí)，該功能將利用新的動(dòng)力總成釋放更多的馬力。允許駕駛員200秒的推入通過(guò)功能。

雪佛蘭(Chevrolet)和本田(Honda)這兩家參與IndyCar的原始設備制造商(OEM)，都同意這項新技術(shù)將確保該系列保持相關(guān)性，并為各品牌提供測試新技術(shù)的場(chǎng)所。

汽車(chē)制造商還同意將新的動(dòng)力總成推遲到2022年，以配合新的底盤(pán)。最初，新的內燃機定于2021年推出。該動(dòng)力總成將在2027年之前使用五年。該系列還表示，到2022年的過(guò)渡將使更多的時(shí)間讓第三個(gè)OEM加盟雪佛蘭和本田。我們當然希望看到其他公司在IndyCar賽車(chē)中將其混為一談。