中國北斗導航網(wǎng)絡(luò )將在本月最后一顆衛星進(jìn)入軌道時(shí)完成，這將使中國擺脫美國擁有的GPS的獨立性，并加劇美國長(cháng)期以來(lái)主導的這一領(lǐng)域的競爭。

開(kāi)發(fā)北斗或中文北斗星的想法在1990年代初成形，因為軍方試圖減少對美國空軍運行的全球定位系統(GPS)的依賴(lài)。

2000年北斗??第一顆衛星發(fā)射時(shí)，覆蓋范圍僅限于中國。隨著(zhù)移動(dòng)設備的使用擴大，中國于2003年嘗試加入歐盟提議的伽利略衛星導航項目，但后來(lái)撤出，專(zhuān)注于北斗。

在iPhone時(shí)代，北斗第二代衛星已于2012年投入使用，覆蓋了亞太地區。

中國于2015年開(kāi)始部署第三代衛星，瞄準全球范圍。

第35顆也是最后一顆的北斗3號衛星將于本月發(fā)射-當天尚未宣布-這意味著(zhù)北斗系統中的衛星比GPS的31顆更多，并且比Galileo和俄羅斯的GLONASS還要多。

北斗估算投資額為100億美元，可保持中國軍方通信網(wǎng)絡(luò )的安全，避免在極端沖突中破壞GPS的風(fēng)險。

武器的針對性和指導性也有所提高。完成后，北斗的定位服務(wù)在亞太地區的精確度可低至10厘米，而GPS的定位范圍為30厘米。

澳大利亞空間工程研究中心主任安德魯·登普斯特(Andrew Dempster)說(shuō)：“北斗顯然是在GPS誕生幾十年后才設計出來(lái)的，因此它受益于從GPS經(jīng)驗中學(xué)習。”

“它的某些信號具有更高的帶寬，可以提供更好的精度。它的衛星軌道平面更少，從而使星座的維護更加容易。”

據官方媒體報道，與北斗有關(guān)的服務(wù)，例如港口交通監控和減災已經(jīng)出口到了大約120個(gè)國家。

這些國家中有許多國家參與了“一帶一路”倡議，該倡議由習近平主席率先創(chuàng )建了一條現代的貿易和投資絲綢之路。

美國國會(huì )中美經(jīng)濟與安全審查委員會(huì )在2019年的報告中警告說(shuō)，中國在其“太空絲綢之路”下促進(jìn)了發(fā)射服務(wù)，衛星和北斗，以加深對中國的天基服務(wù)依賴(lài)，這可能以美國為代價(jià)影響。

2013年，泰國和巴基斯坦是第一個(gè)簽署北斗服務(wù)的外國。

官方媒體報道，截至2019年，在中國，超過(guò)70%的手機支持北斗功能，包括華為，Oppo，小米，Vivo和三星生產(chǎn)的型號。

數百萬(wàn)輛出租車(chē)，公共汽車(chē)和卡車(chē)也能夠接收北斗信號。

在北斗三號完工前，與衛星相關(guān)的股票飆升。

生產(chǎn)接收北斗信號芯片的北京藍星導航有限公司今年上漲了34.4%。Hwa Create躍升52.3%，超過(guò)深圳基準指數的7.6%漲幅。