很多朋友不知道【比亞迪要發(fā)力了！智能駕駛研發(fā)換帥 籌備AI芯片團隊】，今天小綠就為大家解答一下。

　　消息顯示，此次調整完成后，電子集成部總監韓冰已經(jīng)成為比亞迪規劃院的智能駕駛研發(fā)負責人。此外，韓冰還在同步籌備比亞迪的智能駕駛芯片設計團隊。 韓冰曾在德?tīng)柛５聡温?，從事過(guò)中間件和底層系統等開(kāi)發(fā)工作，其海外和技術(shù)研發(fā)背景，是比亞迪當下比較推崇的人才。關(guān)于韓冰的芯片設計團隊和比亞迪第六事業(yè)部的半導體業(yè)務(wù)如何分工，消息人士透露，“芯片的封裝集成可能交給六部?！?/p>相關(guān)報道

　　近日，據智車(chē)派了解，相關(guān)媒體報道稱(chēng)，比亞迪規劃院的智能駕駛研發(fā)負責人王歡已經(jīng)離職，其負責的智能駕駛開(kāi)發(fā)部被分拆整合，該部門(mén)超500名員工，大部分被分流進(jìn)韓冰負責的電子集成部。

　　此前，韓冰負責的電子集成部主要研發(fā)操作系統、域控制器、中間件等，如今，加上算法業(yè)務(wù)和智駕芯片，團隊規模超過(guò)千人。與雙模系統（主要研發(fā)插電式混合動(dòng)力技術(shù)）中心、智能網(wǎng)聯(lián)中心并列，成為比亞迪規劃院的三大核心板塊之一。

　　目前，比亞迪內部已經(jīng)在加快對智能駕駛的關(guān)注度。雖然目前現有車(chē)型基本還是采用外部供應商的方案，包括百度、華為、Momenta等。但有比亞迪內部人士透露稱(chēng)，隨著(zhù)智駕團隊的壯大，“目前跟一些智駕方案供應商的合作已經(jīng)停了。低階方案可能還是用供應商，高階方案未來(lái)會(huì )偏自研?！?/p>　　【智車(chē)派新聞】在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的今天，汽車(chē)智能化也被人們所重視，而智能駕駛則是其中的重要一環(huán)。

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